体验混合动力 试驾雷克萨斯CT200h

CT200h是雷克萨斯旗下一款入门级车型，豪华品牌、亲民价格、省油经济等特性让它一上市就受到广泛关注。一直都知道油电混合动力这个车型，当我知道会有一辆混合动力车型试驾的时候，内心激动了许久。这是我第一次这么长时间去体验雷克萨斯CT200h，其中的驾驶感受自然收获满满的。

是新能源的一种，另外还有如纯电动及氢动力二种形式；氢动力从环保等级及所有的一切都是最理想的，也是最好的，但现在依然存在在概念中（宝马虽然有实车，但依然是个概念产品）；而纯电动则因为电池存储技术的局限导致续航能力不足而尚不能被大家所接受，所以对于新能源车型而言，才是当今最为主流的，也是最环保的一种驱动形式。

对于混动技术而言，它也分很多种，比如有强混、弱混及增程式的区别；如果从概念上说，强混才是最完美的解决方案，因为它可以做到在电动机工作的时候汽油机停止，而机工作时，可以为电动机进行能量的补充；丰田在这个领域有相当成熟的产品，比如今天的主角CT200h，它可以做到启动及车速较慢的时候使用电力来驱动车身，而时速超过30公里时则改为机提供动力，此时还可以通过机、刹车能量回收等方式对蓄电池进行充电，然后周而复始一个循环；掌握着强混动力相当多的专利技术，如果没有一个全新的概念出现，那么这个领域基本上也就是的一家独大；于是其他的车厂研究出了另外的混动技术，比如本田CR-Z以及别克君越混动所使用的弱混，这种技术是电动机与机一起工作，通过电动机的功率来辅助机，从而达到节能的效果，但这种方式与强混来说，节油的效果相差的不止一点点；还有就是增程式混动，它采用另外一种方式来诠释混和动力的优点，那就是先通过纯电动来驱动汽车，当电力消耗即将完毕后再通过机进行驱动，同时对电能进行补充。

节能环保，轻松驾驶，无比乐趣

CT200h采用了LEXUS第二代油电系统，其搭载的直列4缸1.8升阿特金森循环发动机也是首次应用，机方面采用了智能正时可变气门控制系统（VVT-i）和ETCS-i智能电子节气门控制系统，最大功率及峰值扭矩分别为73KW（99马力）/5200rpm及142牛米/4000rpm。而与电动机配合之后，能够实现100的，最高扭矩也达到207牛米。从0至100公里/小时的加速时间为10.3秒，最高速度为180公里/小时，百公里综合油耗仅为4.6L。

CT200h包括有经济（ECO）、纯电动（EV）、标准（NORMAL）及运动（SPORT）四种驾驶模式，可随时进行切换。标准和经济驾驶模式致力于营造稳定轻松的驾驶环境；纯电动模式下，车辆仅靠电池提供电力工作，完全不介入，进而达到零噪音、零排放行驶。运动模式下，仪表台背光由蓝色变为红色，指示表变为转速表，动力反应更加迅速，转向力度加重，同时牵引力控制系统（TRC）及稳定控制系统（VSC）会减少对驾驶的介入，让操控乐趣更加明显。

另外，中控台上最让人奇怪的可能就是它的挡位设计，CT200h采用的是ECVT变速箱，采用了类似于“H型”的布局，它使用的是自动归位式的电子挡把，从手感上类似于的设计，它每次换完挡位后挡把都将回归到起至位置，我在刚接触它的时候有点不理解。具体的使用就非常好简单了，把挡位拨到相应的挡位就可以执行相应的操作，不过这里有一个B挡比较有意思，这个是在其它车型上很少见到的，顺德中升工作人员介绍说这是辅助功能的前进挡，当车辆下陡坡的时候挂上这个挡位可以降低车速。其实就是手动挡的带挡下坡的意思，都是利用的牵引来控制车速。CT200h的驻车制动采用的是脚刹型式，松开脚刹，挂入D挡，正式开始了与它的亲密接触。

家族设计，超长质保

当在运动感上追逐时，却又在舒适感上比超。试驾CT200h，还会想到的1系和奥迪A3，现在看来，至少在外观上，觉得CT200h已经胜出。它的身材并不是很大，但这却并不影响设计师为其设计了一张霸气十足的前脸。中网采用最新的家族设计。蓝色的“L”形Logo，让人很容易辨别出其的身份。

官方规定CT200h每隔10000公里更换一次机油，6万或15万公里为免费保养，如需更换更高级，需自行补齐差价，每次更换需要使用4.2升。10000公里时还需要更换机油滤清器和放油垫片。厂家为车辆易损件提供了6个月或10000公里的保修，其中包括：、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、驱动皮带、分电器触点、火花塞、刹车片、盘、保险、灯泡雨刷片等。每次更换原厂配件之后，仍然享受保修，比如在行驶到100000公里时候更换了，那么这套新的也是享受6个月或10000公里的质保的。

总结：

作为中国车型家族中的新成员，CT200h定义了全新的购车标准，他们希望更多的年轻群体来关注这款车型，而成为那些追求时尚气质而又关爱环境消费者的心仪之选。目前CT200h的销售价格区间在27.9万-44.5万，可能有些人会觉得它还是贵了，但如果考虑到品牌再加上六年或15万公里的超长质保，再加上节约下来的油费，还是可以接受的。对于环保的态度，我非常肯定，相信在不久的将来，环保将会成为一种普及型销售。