艾力绅：发动机平顺 舒适平稳

艾力绅现有的是2.4升发动机匹配5速自动变速箱的动力配置。与其巨大的车身相比，听上去2.4升发动机似乎有些柔弱，但在驾驶表现上并没有让我们在体验中感到动力不足。毕竟，这是一款定位于商务的NPV，并不需要激情的表现，更多的是需要稳健与流畅。

艾力绅搭载的是轿车化的底盘，使艾力绅的驾驶感觉基本上与轿车相似，但是驾驶的位置比轿车更高，视野也更为广阔，驾驶起来也更加舒服。日系车的舒适感在艾力绅身上体现无疑，即便是驾驶位，舒适性和座椅支撑都非常不错。

我们驾驶艾力绅通过了城市路段、乡间路段、高速公路路段，不得不说，无论是高速行驶还是低速前行，艾力绅都表现出极佳的稳定性，在过弯时，多余的侧向摆动和侧倾都抑制得很好。对于颠簸路段控制在可以接受的范围内。并且车内静谧性能不错，小编在高速路段试乘过程中，可是很舒服睡了一觉的。

当然，如果一定要说到缺点，那也不是没有的，比如，驾驶缺乏活力，这车是商务使用，请不要有开着艾力绅享受驾驭感的想法；再比如，毕竟车身过大，在乡间小路上遇到想要调头的时候很是困难；再比如，既然是商务车，小编个人觉得第二排应该设置有小桌，供车内商务工作使用，这也是没有，整体舒适型多于商务型。

好吧，说起来这些缺点也只是吹毛求疵，值得一说的是，ELYSION艾力绅也沿用了在全新CR-V身上得到热烈反响的E-CON智能化绿色节能辅助系统，一键启动后可通过控制气门开合度，智能调控制冷工况，实现动力与经济油耗的均衡。

艾力绅的官方综合油耗确实不高，仅为9.4升。在这个油价飞升，一天一个价的年代，艾力绅贵为高端MPV却实现了经济油耗，相信能讨好不少消费者。