宝马2系AT获Euro-NCAP五星最高安全评级

测试车型 宝马2系Active Tourer 1.5，左舵

车身形式 5门掀背

发布年份 2014年

整备质量 1320千克

车型分类 小型家用车

Euro-NCAP评级 ★★★★★

安全设备：带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶席正面单级安全气囊、副驾驶席正面单级安全气囊(可手动关闭)、前排侧面安全气囊、侧面安全气帘、车身稳定控制系统、前排和后排座椅安全带未系提示、后排外侧ISOFIX儿童安全座椅锚点、限速系统(选装)、自动制动和前方碰撞警示系统。

宝马2系AT的驾驶舱在正面碰撞测试中保持稳固，变形量在合理的范围内。副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示，2系AT能够对身体各个部位提供良好保护。驾驶者和副驾驶的膝部和大腿都获得良好保护。对于不同体型，采用不同座椅调节位置的驾乘者，2系AT都能提供与之水平相似的保护。但对驾驶席的左小腿保护较差，仅获得“弱”的评定。在侧面障碍壁碰撞测试中，2系AT获得满分，身体各个部分都能够得到良好保护。即便在苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中，2系AT同样获得了满分。在追尾模拟碰撞测试中，2系AT的前后排座椅能够对颈部提供良好保护，有效防止颈椎过度屈伸，被评定为“好”。并且2系AT标配了自动紧急制动系统，能够在市区等低速用车环境中有效工作。Euro NCAP的测试表明，2系AT能够在时速低于20 km/h内避免碰撞，在20 km/h到50 km/h的速度区间减缓碰撞。

儿童安全保护评分

儿童保护 42分 85%

18月幼儿：12.0分 3岁幼儿：12.0分 安全装置：6.0分 座椅锚点：12.0分

18月和3岁儿童测试假人在碰撞测试中得到2系AT的良好保护，获得满分。两位面向车尾乘坐的儿童测试假人在碰撞测试中得到良好保护。在侧面障碍壁碰撞测试中，两位儿童测试假人都得到安全座椅的良好保护，头部摆动得到有效约束，最大限度地降低了儿童头部撞击到车身部件的可能性。副驾驶席正面安全气囊可以关闭，从而准许在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。并且向驾驶者提供的副驾驶安全气囊工作状态信息满足Euro NCAP的要求。各种锚固类型的儿童安全座椅都能在宝马2系AT中正确稳定地安装。

行人安全

行人安全保护评分

行人保护 22分 60%

头部：14.9分 臀部：2.0分 腿部：4.9分

宝马2系AT配备有主动式发动机盖，当碰撞到行人时能够自动抬升，增加发动机盖与发动机舱内坚硬部件之间的距离，增大缓冲吸能空间，该系统能够在较宽的速度范围内对不同体型的行人进行有效识别。发动机盖上可能撞击到行人头部的区域，大部分区域都获得“好”和“充分”的评价。在挡风玻璃底部和A柱区域等坚硬部位，表现较差。发动机盖前沿的中央部分表现良好，两侧表现较差。前保险杠的总体保护水平较好，获得“好”、“充分”和“一般”的评定。

A 以10-80kmh的车速靠近前车（停车状态）B 以10-80kmh的车速靠近前车（20kmh）C 前车紧急制动（车距12米）D 前车紧急制动（车距40米）　　安全辅助装置评分

安全辅助 9分 70%

限速功能：1.3分 车身稳定控制：3.0分 安全带提示：3.0分 车道辅助：0.0分 AEB：1.8分

2系AT标配车身稳定控制系统，安全带未系警示系统都被作为前后排座椅的标准配置。自动紧急制动系统也被作为标准配置，Euro NCAP的测试证明这套系统拥有良好的实际效果。由驾驶者自行设定的限速系统被作为选装配置，但预计大部分出售车型都将配备该系统，因此获得加分。作为选装配置的车道保持辅助系统没能获得加分，因为不会在大部分2系AT中配备。