外观大气 全新迈锐宝将2016上市 Epsilon2平台打造

说到雪佛兰中级轿车，为国内消费者所熟知的便是雪佛兰迈锐宝Malibu。这款与通用另外一个豪华品牌别克君威Regal以及君越LaCrosse共用通用Epsilon 2平台的中型轿车主打高性价比。近日曝光的一组测试车照片则表明，这个雪佛兰老牌车型即将迎来其第九代产品。

 很显然，从测试车谍照来看，新一代迈锐宝与现款车型相比变化巨大。新车型的整个车身比例都被完全改变，整个车身变得更加低矮，车顶有着非常大的弧线，紧凑的车尾与先后延伸的后风挡让整个车型看起来更像是一台有着修长车身、类似于四门轿跑车的车型。车头被重新设计，透过厚重的伪装还可以辨别宽度极大、带有弧度的前翼子板。前进气格栅近似竖直，分为上下两个部分，前灯组从进气格栅侧边向翼子板延伸，形成一个长条形。有消息称新一代迈锐宝的设计思想将更加接近更大一级的雪佛兰英帕拉Impala车型。

值得注意的是新一代迈锐宝的后门造型。为了配合弧度较大的车顶，后门融合了三角尾窗，造型类似于新一代克鲁兹，车门开启面积巨大。如此向后延伸的尾门证明其后座的位置比现在更加靠后，直接保证了后排乘员的腿部空间。由于收缩较快的车顶弧线，后座的坐姿以及头部空间是否能够比现款车型有较大进步却值得疑问。而从轴距来判断，新一代迈锐宝可能使用了别克君越所采用的长轴距版本Epsilon 2平台，加上重新设定的车身后段设计，新一代迈锐宝可能会在极大程度上改善现款车型的后座空间。

 平台的延续使得新一代迈锐宝可能会采用类似于现款车型的动力配置。在北美市场，最大功率200马力（147千瓦）、最大扭矩260牛米的第三代LCV 2.5升直列四缸缸内直喷自然进气发动机将会被继续沿用，并且在这款机型基础上可能会出现混合动力系统。此外还可能会配置3.0升LF1 V6自然进气发动机，但由于该机型动力输出与排量更小的LTG 2.0升直列四缸涡轮增压发动机相比并无优势，因此是否会出现在北美市场的迈锐宝上还有待验证。

 至于中国市场，入门级车型仍可能会使用2.4升EcoTec直列四缸发动机；而更大动力的配置则有可能是低功率版本的2.0升LTG发动机。Epsilon 2平台可以提供前轮以及全轮两种驱动方式，不过由于迈锐宝的市场定位，前轮驱动车型依旧会是主要车款。通用可能最早在2015年底特律车展发布新一代迈锐宝的原型车，而起最终上市的时间则很有可能在2016年。