舒适性与动力性有提升 试驾SUV北京现代ix35

节油是目前每个厂家都需要面对的课题，欧美厂商大多采用小排量涡轮增压引擎，日系厂商则在混合动力技术的道路上继续前进，而韩系车型则选择了优化发动机技术来实现节能环保。在起亚智跑和K5相继采用2.0L NU系列发动机后，北京现代也将于车展前后推出搭载NU系列引擎的2012款ix35，下面就让我们一起来了解一下这款新车在哪些方面有了提升。

北京现代2012款ix35 2.0车型采用NU发动机，最大功率为121KW，最大扭矩为199N•m，相比之前引擎的数据只小幅上升1KW和5N•m。这些数值方面的提升即使在平原地区的试驾也不会有明显的感觉，更不用提空气稀薄的高原地区驾驶。在变速器方面 2012款ix35配备6速手动（老款为5速手动）和6速手自一体变速器，但此次试驾车型均为自动挡，因此没有机会体验新变速器。虽然动力数据方面的提升感觉并不明显，但是Nu系列采用大量高性能工程塑料材质，引擎质量较老款下降了9%左右。

 虽然2012款ix35动力性能的改变不明显，不过这新车在隔音方面还是有所提升的，这主要归功于NU系列发动机支架由冲压制造改为铸造，因此隔振效果也有了一定提升。另外这款车的座椅填充物较软，在乘坐时非常的舒适，为驾驶者提供了很好的包裹性和支撑性。另外，新款ix35的油门踏板也经过了重新的设计，没有老款那么灵敏，在拥堵的城市驾驶更加合适。

 北京现代2012款ix35前后悬挂分别采用了麦弗逊和多连杆式悬挂，悬挂调节比较硬朗，在连续的山路驾驶时笔者感觉到这款车在过弯时的感觉不错，前后悬挂匹配默契，车身侧倾也比较小。经过颠簸路面时，很多路面的不平信息经过足够的过滤，传递到座椅下和方向盘上的震动比较小。

 整个试驾过程经历了泥泞的山路、国道和高速公路等多个路段，北京现代2012款ix35的舒适性还是不错的。舒适的座椅、出色的视觉和比较扎实的底盘、悬挂都给人留下了深刻的印象，不过这还要期待重要的售价。