性能全面 试驾奥迪RS5

当前词条:奥迪RS5性能来源:网上车市网友或论坛

试驾过奥迪S系列的几款车型,它们的动力性能给我留下了深刻的印象。很难想象比S级的定位还要高上一等的RS车系,会有怎样登峰造极的表现?

性能全面 试驾奥迪RS5

不经意的杀气

论外观,RS5与S5甚至是A5都没有特别明显的差别。除了轮胎更宽更大,前格栅跟保险杠被修饰得更显宽扁之外,普通人能够区别几款车的估计也只有字标了。当然,内行人还是能够看出端倪的,RS5采用标配19寸、选装20寸的巨型轮毂,并配合降低了的离地间隙,比起普通车型显得更加具有贴地飞行的风范。

对了,RS5还有一个隐藏的外观特征便是那可收放的尾部扰流翼,自动模式下,当车速超过120公里/小时时尾翼便会自动升起。而驾驶者同样可以手动升起扰流翼,这一装置让外观迷眼红却无法模拟,并且理论上可以在高速阶段为车辆的尾部提供更大的下压力,从而让车辆更加稳定。

内饰实在低调

内饰部分的差别同样微小,让人能记得住的也就是印有RS5字样的桶形座椅,以及做了切角处理的运动型方向盘,当然稍微眼尖点儿的还会发现,RS5转速表的红线已经延伸到8000转/分开外了,这意味着什么,懂的自然懂。特别要强调的是,虽然看起来是正儿八经的桶形座椅,但坐上去一点儿都不挤迫,不会跟一些车似的还没开气就透不过来了,日常驾驶非常合适。

但是和同级的一些对手相比,RS5的内饰就有点朴素了。事实上,这辆身价过百万元的车,整个中控台的材质和做工与20多万元的最入门奥迪车也没有什么区别,虽然说买这车的多半是被它的性能吸引,但加个双缝线的真皮中控台,或是用翻毛皮包覆一下车顶,岂不是更加符合这车的身价?

虽然买这车的最不会在意的就是这车的空间了,但我还是要说两句。RS5的前座空间完全是中高级车水平的,但是后座,却连最紧凑的家轿都不如,如果前座不迁就后座而尽量调前的话,后座乘客的膝盖将全程顶着前排的座椅背。

超跑风格性能

最让我好奇的其实是RS5的性能表现,以前试驾S5的时候,那直逼超跑的加速力道就让我想,RS5难道比这还要猛?试驾完了才知道,它们之间的差别主要不在于纸面上的参数,而在于发挥动力的风格完全迥异,这才是RS和S的根本性差异。S是把普通引擎的性能发挥到极致,而RS便是直接采用超跑的心脏。RS5的4.2L自然吸气发动机最大功率331千瓦,比使用相同心脏的奥迪R8调校更加激进。而在发挥最大功率时,这台猛兽的转速将达到8250转/分!其实RS5就是一辆伪装成Coupe轿车的超跑。所以有些状况也就不意外了,和增压引擎车型相比,RS5虽然后劲无穷,但起步却不会产生让人眼前一黑的推背感。而有着河马级别咬合力的8活塞制动卡钳,不用劲踩你还真不觉得它制动力有多好。此外,虽然RS5有着诸如舒适、动态等选项的驾驶模式选择,但从减震来看只有不舒服和特别不舒服的差别而已,好处则是抗侧倾能力无与伦比,完全是赛场风格。

和超跑唯一的不同在于,RS5的quattro四驱系统虽然拥有广泛的前后动力分配比例,但总体来说RS5的极限动态还是微微倾向于转向不足,虽然比起善于动力漂移的对手们来说似乎有些不够尽兴,但是却更加容易控制,事实上,凭借着quattro强大的抓地力,不用超出极限,你就能够甩掉对手了。

奥迪RS5性能相关推荐

其他网友还关注

国家备案

网上车市 | 关于我们 | 网站地图 | 招聘信息 | 联系我们 | 建议反馈 | 隐私权声明 | 服务协议 | 网站合作 | 分站加盟
Copyright © 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市
京ICP备15067519号-2 京公网安备:11010502034780 精准汽车报价,海量汽车图片;买汽车,就上网上车市!