外形很个性舒适安全体验全新讴歌TLX

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记得头几年国人还管那个车头挂着尖尖“圆规”形LOGO的汽车叫"阿库拉"，那时候还很少有人知道它的出身以及与本田的渊源。直到2006年，这个诞生于美国的本田高端品牌才正式进入国内，并且它有了一个新的名字——"讴歌"，从那时起中国人开始熟悉这个脱胎于本田的豪华品牌。

外形很个性舒适安全体验全新讴歌TLX

作为讴歌旗下的高性能豪华轿车，TL从诞生之日起就完全颠覆了传统日系轿车的风格，前卫、粗犷的外观充满力量感和未来感，似乎更像美国大片中"未来战士"的座驾，也许这跟它来自美国的设计团队有很大关系。而如今它已经发展到了第五代产品，今天我们就来详细的了解一下这款TL的继任车型--TLX。

外观：很有个性的家伙设计更紧凑精致

先来看看这款新车的外观，新TLX继承了之前TL系列犀利硬朗的造型风格，其实并不止是TLX，现款的MDX以及RLX也都是走的这一风格。可谓家族特征极其明显，辨识度也是相当高。和老款一样，车头的样式依旧低矮扁平，棱角犀利的前大灯、盾形的镀铬进气格栅都让TLX的前脸更加的尖锐和夸张。

从车身规格方面看，新TLX并不再一味地追求宽大的尺寸，开始回归传统的运动性表现，和之前的第四代TL相比车体尺寸，要收缩了很多。新的TLX轴距只有2775mm，这在这个级别内并不算大，跟现款的第九代本田雅阁、第三代讴歌TL大致相同，至于寻求宽大舒适的任务还是交还给RLX去完成吧。

车身结构方面采用了轻量化的设计，采用了大量轻质材料，包括：高强度钢材，铝合金（应用于发动机舱盖、保险杠、前副车架）、以及镁等。此外，安全方面还采用了全新ACE双向保护车身结构，在车辆发生严重碰撞时，有效吸收并分散碰撞力，保持乘客舱的完好，并降低对发生碰撞时对方车辆的破坏。

来到车尾，新款TLX也不再是之前那么臃肿，显得紧凑、干练且精致，整体造型突出个性但并不另类。尾灯依旧采用LED光源，整体设计修长且棱角分明，而TLX的排气则采用双边单出的设计，而且尾段是隐藏在后保险杠内侧的，这未免有些太多低调了吧。

相比上代的TL，这次TLX的内饰更显精巧细致，之前那条冷冷的银色装饰件没有了，换成了更显档次也更有生活气息的木纹装饰，整体上看在强调运动气氛的同时有增加积分豪华元素。三幅式的真皮方向盘，大小适中，握在手中非常舒服；老TL上的炮筒式仪表盘不见了，改成了造型更加简约的设计，不过其中的功能比之前的更加丰富，在中央的彩色液晶显示屏上与行车有关的各项数据显示的非常齐全。

中控台由一块8英寸VGA显示屏和一块7英寸手写触摸屏组成，上面这块屏幕中可以显示GPS导航信息、倒车影像以及DVD影像等信息。下面的触摸式屏幕是音响、空调控制区和菜单控制区，这两个区域被一道弧线巧妙地划分开来。相比外形，车内的圆弧线条运用得更多些，也更有层次感，触摸式屏幕的引入也让中控面板上的按钮减少了很多，这显然能让大多数用户接受。此外，TLX装备了AcuraLink智能人机交互系统，除了导航功能外，它还可以通过云服务与车主手机共享文本、音乐、程序等信息。

整体上看，新TLX的内饰设计我可以可以给它打满分，首先黑色运动风格的内饰我很喜欢，其次从用料到工艺方面处理的也是相当讲究。对于那些喜爱驾驶的朋友，坐到车里，你心理立刻就会产生一种驾驶的欲望！

对于TLX来说，它还是一款偏向于驾驶者的车型，因此前排座椅的舒适度相当高，而且还拥有一定的包裹性能。而乘坐空间也是更多的顾全前排乘客的感受。身高180cm的体验者坐进前排驾驶席，头部空间比较充裕，与车顶拥有超过一拳的距离。而转到后排，乘客的头部就稍稍有些局促了，只有两指的余量，而腿部空间还不错有超过两拳的富裕空间。

尽管本着前排第一的原则，但TLX的后排配置却一样都不少，像后风挡以及后车门上都设计有遮阳帘，后排座椅也设计有可三段调节加热功能。说道行李箱方面，它的开口挺大，内部也比较规整，但是后排座椅无法放倒就多少会影响一些实用性了。