北京现代ix25 1.6L - 实际动力表现

我们选择了比较接地气的1.6L车型作为主力试驾的对象，1.6L车型的动力特性比较像老的1.6L现代悦动，低速时畅快有力，不用你深踩油门去催促它，车子已经能听话地往前走，市区开起来，其1.6L发动机的动力还是能给人十足的好感。可是，发动机排量毕竟较小，上到高速后动力就感觉不够用了，80km/h以后车速越快，乏力感越明显，从80-120km/h的加速过程感觉特别漫长，就算右脚已经不留情面地狠狠对待油门，不过车子似乎还不太愿意搭理我，加速依然非常疲弱。那情景就像遇到顽皮的熊孩子那般，打都打不动，实在让人懊恼 。

对于这个1.6L的动力，我对它的标签是城市适用男和高速吃紧男，在市区里还龙精虎猛的，上到高速就好像上了高原似的，动力一下子变疲软了，实际动力和数据之间还是有一定落差的。如果对动力有点要求，还是建议选择2.0L发动机版本的车型，动力会游刃有余很多，特别是高速上的表现，动力明显会比1.6L的车型要强劲。

相比其他竞争对手的入门级动力，如雪佛兰的创酷和别克昂科拉的1.4T、日产逍客自动档最低配的2.0L，甚至未来广本缤智的1.8L发动机，ix25这个主力的1.6L入门级动力，其实真没有什么优势可言，横向比较动力算是偏弱的一个。

虽然动力一般，可6AT变速箱的平顺性却做得相当不错，试驾经过市区、高速，甚至连续山路，变速箱始终保持精神，平顺性和反应速度都难以挑剔出什么问题来。更有惊喜的是，连续的盘山公路行驶，变速箱换挡的逻辑十分聪明，动作干净利落，也没有出现光踩油门不去，动力落空了的现象，这比之前试驾过同样使用1.6L+6AT动力组合的现代朗动效果要进步不少。