傲虎舒适运动 配置丰富

有了四驱系统的帮助，傲虎可以轻松地应对恶劣路况，再加上悬架所表现出的良好韧性，以及对于路面更加积极的反馈，我们甚至可以毫无顾忌地让它出现在连续多弯的山路上。即便较高的离地间隙让它也或多或少地在过弯时受到了侧倾的困扰，但它依然是一个典型的斯巴鲁运动基因的携带者。反观汉兰达，舒适化的追求让它的悬架表现出意料之中的绵软，在丧失了部分路感之后让它对于乘客的照顾更加到位，多数情况下，我更喜欢坐在它的第二排座椅上，但四驱系统的缺失以及明显的侧倾让它的越野能力和运动表现都略差一筹。

作为各自同排量车系当中的最高配车型，傲虎的售价为32.08万元，比多了一排座椅的汉兰达便宜了1.8万元。就配置而言，二者确实相差不多，只是汉兰达在第二排座椅舒适性的营造上多下了点工夫，而傲虎更加在意驾驶席上的体验。对于这样个性鲜明的竞争对手来说，只要你的购车目的够明确，到底应该选择谁应该不是一个纠结的事情。