启辰R30 - 实际动力表现

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发动这台1.2L的三缸发动机,在怠速状态下并没有明显的抖动,运转的声音也比较轻微,并没有出现大家所担心的三缸机比四缸机运转要粗糙的问题。挂进1挡,抬起离合起步,还是挺轻松好上手的,并不用刻意加大油门也可以做到从容地起步。57kW的动力固然比较平淡,二挡1800rpm以下还是会有轻微发抖的迹象,随着转速的提升,超过2000rpm之后,发动机也变得精神起来,一直加速到60km/h也能保持比较均匀的加速力,日常代步还是够用的。不过受限于小排量,60km/h后的加速就变得有些力不从心了,如果在快速路或者高速之类的道路上超车,还是得预留一段比较长的距离才行。

启辰R30 - 实际动力表现

五前速手动变速箱匹配完善,挡位清晰,换起挡来比较顺畅,离合踏板也比较轻,接合区域清晰之余也比较长,平时换挡操作起来确实可以做到轻松无压力。经过摸索,R30最佳的换挡时机是2800-3500rpm之间,由于齿比排布比较疏的关系,升挡后可以刚刚落在2000rpm以上,保持扭力的输出,能提供比较顺畅的加速感受。

微车的用户大多比较注重燃油经济性,这也是微车的优势之一。开了R30一整天,走过了市区和城市快速,后来还跑了一段不短的山路,也曾做了不少激烈的加速动作,全程开着空调,综合下来车显油耗也不超过7L/100km。如果是按照日常节奏来开的话,下降到5-6升左右应该是不成问题的。R30以80km/h的速度巡航,对应的转速为2000rpm出头,如果加速到100km/h的话,转速就会上到3200rpm左右,这时的发动机噪音比较大,底盘的安稳程度并不算太高,这也从另一个角度说明,R30是一款比较适合在城市里通勤用的买菜车。

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