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2014年8月25日,全新一代北京奔驰C级长轴版在国内正式上市,新车分为轿车和运动轿车两种外观,轴距加长至2920mm。本次上市的新车共有四款车型,售价为36.9-47.9万元。
近年来在豪华车市场掀起的一阵“运动风潮”显然也对奔驰这家老牌豪华品牌产生了影响,其实自2008年Gorden Wagener从前辈Peter Pfeiffer手中接任奔驰设计总监后,奔驰车型设计年轻化、运动化的趋势就愈发明显,无论是全新的S级(W222,设计师Robert Le nik)还是E级(W212)皆是如此,所以在受众群体更加年轻的奔驰C级上,我们同样看到了这样的设计趋势。
除了标准“轿车版”之外,奔驰另外推出了“运动轿车版”,不过机械上的差异不大,仅在外观与内饰有些不同,不过笔者认为两者各有各的特色。我们这次测试的轿车版(蓝色),比起运动轿车版多了些优雅与贵气。
之前,我们一直提到新C级可说是一辆缩小版的S级,之所以再三强调这件事情,是因为它们的风格实在太相似了。这是刻意而为的设计理念,就像在上个世纪80年代末期,奔驰的190E、E级、S级都有着相当神似的外表。