东风风行首款轿车景逸S50动力表现

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景逸S50提供两种动力,分别是1.5L+5MT的组合和1.6L+CVT的组合,两款发动机都是来自沈阳航天三菱公司,使用三菱发动机在自主品牌中比较普遍,主要优势是耐用、稳定性不错,维修保养也比较便宜。1.5L发动机型号为三菱4A91S,,最大功率88kw/6000rpm,最大扭矩143Nm/4000rpm。1.6L发动机的型号为三菱4A92,其最大输出功率为90kW(122Ps)/6000rpm,峰值扭矩为151Nm/4000rpm。传动系统,与1.5L发动机匹配的是格特拉克的5速手动变速箱,而与1.6L发动机匹配的是邦奇的CVT变速箱。

东风风行首款轿车景逸S50动力表现

对于一款手动挡车型来说,好开与否将直接关系消费者的购买欲望,毕竟在国内拥堵的路况,频繁的起步对车主是一大考验。所以一款轻松好开的车型将关系到车主以后的幸福。

开着景逸S50,首先给我的感觉是好开,驾驶起来非常轻松,无需太费力。半离合的行程很长,离合器踏板的结合点较容易掌控,即使刚出驾校的新手也不会出现频繁熄火情况,起步顺畅。

景逸S50刹车踏板前段较为虚无,踩上去会有刹不住的感觉,不过后段刹车力度较大,这种轻柔的调校也避免刹车太过神经质带来不适感。

前面我已经提到景逸S50开起来很轻松,除了离合行程较长,起步顺畅外,与方向盘转向力度轻柔也有很大关系。景逸S50采用电动助力转向,不用费什么力道就能转动方向盘,即使娇小的女生驾驶也是如此,深受人们喜爱。方向盘具有一定旷量,指向性也不是很清晰,但是作为一款家用车我们不能要求太多,轻便好开是最大诉求。

景逸S50采用的是前麦弗逊独立悬架,后拖曳臂非独立悬架结构,是同级别中主流的悬架类型,该悬架调校偏舒适,能过滤路面大部分震动,不过也并没有调校成软塌塌的感觉,保留了一定韧性。在过减速带时底盘的回弹力度较大,对车内乘坐舒适性还是会有一定影响。另外,在快速过弯时极限并不高,过弯时侧倾力不小。

总结:虽说自主紧凑级市场竞争激烈,但蛋糕不小,市场潜力较大。而一直专注SUV和MPV领域的东风风行也尝试进军紧凑级三厢车市场。这款景逸S50作为排头兵,整体表现还不错,作为家用非常适合。其中全系标配ESP车身稳定系统,比较具有吸引力。另外,宽敞的乘坐空间在同级别处于前列水平,满足日常家用完全没有问题。最为关键的是驾驶感受非常好,轻松、好开是我对其最直观的评价,面对拥堵的城市路况,可以让你轻松不少。如果要说不足,我认为高速巡航时噪音有些偏大,不过在市区低速驾驶还是可以接受的。
 

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