动力出色 斯柯达 旅行版速尊 售价30万左右

作为旅行车它可不仅仅是提供了更多的行李空间，而是把更多对生活态度的理解容纳到了这个空间里去。

作为一向务实的斯柯达，其实速派就已很实用了，其行李厢容积大，还可以双段式开启，比其它中型车更为实用。速尊作为速派的旅行版，不但行李容积更大，而且在这个大尾箱内，多变的空间和精巧的人性化设计让这个空间里充满了生活温馨感，甚至可以把它当做是个移动的小家了。

由于是速派的旅行版车型，所以速尊车身的前半部分与速派完全相同，车身侧面的线条简洁流畅，多了个尾箱侧面显得更加修长。尾部的设计圆润饱满，是斯柯达一贯朴实无华的风格，没有太多的线条勾勒，尾翼让整个尾部造型显得更加协调，而2.0T动力就给配上四出气管式尾排，看着相当唬人。

车内布局更为熟悉，只是内饰颜色采用独特的黑色与棕色的搭配。内饰点缀着镀铬装饰，和做工精细的真皮包裹，让车内显得出十足的精致感。更吸引人的是全景天窗，即使雾霾天不打开它，也可以透过大面积玻璃顶让车内更加明亮。

动力系统是熟知的2.0TSI发动机和6挡双离合器变速箱，最大功率达到200马力的动力带动速尊可以说是游刃有余，而6挡双离合器变速箱换挡快速而又平顺。日常驾驶它，只在刚起步时动力响应一般，一旦转速超过1800转，马上感觉源源不断的动力随之而来，油门反应积极，操控更是得心应手。驾控感觉和速派略不同的是悬挂的调校偏于硬朗，在驶过颠簸路面是没有速派那么柔和。

很多人担心多了个尾箱对于操控有影响，为此我们对速尊进行了性能测试，测试场上速尊的表现打消了这个疑虑。绕桩时它的转向直接而又精准，硬朗的悬挂给车身有力的支撑，尾部的摆动很有节制。高速变线车身的稳定度非常高，尾部对它的影响几乎没有，这两项成绩都非常高。只在操控圈测试中，高速的入弯让轮胎开始失去了抓地力，侧滑后尾部对于纠正操控状态产生了一定影响，需要时间调整重心，但对总体成绩的影响并不大。

速尊与速派具有相同的轴距，所以车内乘坐空间相差无几。当然速尊的优势还在这个大尾箱，行李厢常规状态容积达到603升，后排座椅靠背放倒后可与行李厢底板平齐，最大容积达到了1865升。

行李厢内众多人性化设计让所有人都喜欢。除了常规的软布隔板，厢内两壁还有不少的挂钩。厢底两侧有两条滑轨，可以固定一个横向铝合金隔板和一个可伸缩的拉伸带，不但可以移动还可以拆卸，对软硬行李均可以分开固定。行李厢底板可以拉动到后保险杠位置，以防装卸行李时伤及车身。同时底板还可以掀开，下面还有一层浅槽式的储物格，可放置些小件物品。行李厢盖可电动关闭，箱内照明灯还能取下来当小手电用。丰富而实用的设计让每一次分类装卸行李都成为了一种乐趣，感觉就像小孩玩过家家一样，怪不得会让大家都喜欢。

除了全景天窗，速尊还有丰富的科技装备，如日间行车灯、智能钥匙、自动泊车、前后排的座椅加热等，配置水平相当高。还有些其他车型少见的设计：驾驶员前方的前风挡上有固定车证或票据的塑料卡子；左后车门上设计了放雨伞的伞槽。

作为进口的旅行版轿车，速尊不但动力充沛、配置丰富，空间实用性和人性化设计更为出色。尤其是夸张的行李厢，几乎把旅行车的优势演绎到了极致。速尊两款车型售价为29.98万元和33.48万元，与进口旅行车比较并不算高，但要能够国产再降些价，这款务实的旅行车应会受到更多人青睐。