性能升级 传承历史——大众凯路威2.0T

早在50年代，曾有一款面包车风靡全球，英国《每日邮报》甚至在去年刊登了它退出历史舞台的一幕，它就是大众面包车T1。经过将近60年的演变，大众T型平台共基于T1平台推出了4款换代产品，今天就给介绍其最新的T5平台商旅车，名为凯路威。

凯路威作为大众汽车的一款多用途MPV，2008年大众凯路威正式在国内上市，但由于其宽大的空间以及进口车型高昂的售价，一直作为定位较高的商务车型。它采用了2+2+2+3的9座椅布局，5292毫米的长度以及3400毫米的轴距，使得这款车型在乘坐空间方面足以满足乘坐的舒适性。此外，需要装载大件物品时，你可以选择将后排座椅靠背放倒，或直接拆除座椅的方式来得到最大的载物空间。

动力和操控方面，凯路威车身净重达2.15吨，在这个重量下搭载了大众经典的2.0TSI涡轮增压发动机和7挡双离合变速器，这就容易给人造成动力性能是否足够支撑整个车身重量的疑惑。实际驾驶过程来看，正常路面中，不得不承认它的动力却是很强劲，起步的前半段稍微有点缓冲，挡位大概要达到4000转以上才会自动切换，从中段开始就有源源不断的动力输出，速度相当带感。

值得一提的是，挡位切换时发动机所发出来的噪音会让人感受到一种不上不下的不适，此外，半坡起步也显示出它的弊端。油门踩到底之后，动力反应也没有太大的反馈，这是一个硬伤。但这一切对于一个忠实于大众T型平台历史的我而言，根本不是问题。

整体来说，我认为对于大众凯路威完全不用去过多地探讨它的性能，只需搬出它的前身是大众T1这个事实，就不乏一大票忠实的拥护者为它买单。惟一让我费解的是，为什么大众不直白一点地称呼它为大众T5，以便能更好地延续它的历史性，而非要给它安上一个凯路威的名字。

■大众凯路威2.0T

长×宽×高（mm）：

5292×1904×1990

轴距（mm）：3400

排量（L）：2.0升涡轮增压

变速器：7挡双离合

驱动形式：前置前驱

最大功率（kW/hp/rpm）:

150/203/4200-6000

最大扭矩（N·m/rpm）:

350/1500-4000

最高车速（km/h）：200

官方油耗（L/100km）:10.1

厂家指导价（万元）：35.7—37.6