上海通用凯迪拉克ATS-L 28T - 后排乘坐和空间

 ATS-L是很注重后排乘客的感受，轴距加长85mm，我们实测发现有近80mm都用在后排腿部空间上面，所以我们现在坐到ATS-L的后排，能感觉到尺寸增长以后的明显差异，腿部舒展的空间要多不少。单单以乘坐空间而言，ATS-L的后排与同级别的宝马3系长轴、奥迪A4L相比，我182cm的身高坐在后排，舒展的空间还是很理想的，乘坐感觉三者都相当接近。除了腿部空间受益于轴距的增长而有所提升以外，官方公布后排的头部空间也27mm的增长，不过当我靠在椅背上的时候，头部剩余的空间仍然不多，增长的27mm并没有完全解决头部空间的问题，只要稍微不注意，头部就很容易和车顶接触。真不知道美国那些身材稍微魁梧的乘客，进入后排会是什么样的感觉。另一方面，让我有所补偿的是，坐在后座，前方视野并不压抑。

 除了空间的增长，ATS-L还对后排的座椅进行重新设计，更讲求乘坐的舒适性。我们实际体验以后，确实认为后排的座椅要比ATS要稍微舒服点，可是坐垫对于大腿的承托面积还是稍嫌欠缺，长途乘坐舒适性会有所下降。另外，后排门板新增储物格，中央手套箱的杯架也经过优化，进一步为后排乘客提供更好的服务，我们挺欣赏凯迪拉克这种聆听消费者意见的改进方案。