舒适安全 厚积薄发 凯迪拉克ATS-L燃烧“小宇宙”

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必须得说,8月15日的凯迪拉克ATS·L发布会是一场迄今为止我所见到为数不多的令人叹为观止的新车上市秀,全场无尿点,让人血脉喷张。

舒适安全 厚积薄发 凯迪拉克ATS-L燃烧“小宇宙”

 当上海浦江畔的背景幕布开启,一条长长的赛道直接通向舞台中央,那些打了鸡血似的凯迪拉克加长ATS就在我们眼前上演了一场以"L"为主题,不乏速度与激情,充满风尚与灵感的特技表演。要表达的就是ATS的加长并非盲目跟风,它是一次充满凯迪拉克独特个性的全新尝试。ATS·L的定位显然是那些更年轻的精英阶层,从最后公布的28.88万元的起售价来看,凯迪拉克好比从天上回到了人间,找到了灵与肉结合的感觉。

还记得那句流传于美国的谚语吗?年轻时有辆哈雷·戴维森,年老时有辆凯迪拉克,则此生了无他愿。这种至高无上的爱戴,中国消费者并没有给予凯迪拉克。长期以来,豪华车市场是德系三强ABB的天下,三者在中国豪华车市场的份额巅峰时期曾一度高达90%。即便是目前市场竞争群情激昂,德系豪华车仍然占有80%左右的市场份额。

市场没有永远的赢家。随着中国豪华车市一路高歌猛进,包括捷豹路虎沃尔沃英菲尼迪等在内的二线阵营品牌近两年已经加大了对中国市场的重视程度,并分享了除ABB之外的另外20%左右豪车份额。尤其是捷豹路虎/沃尔沃以及英菲尼迪,各自通过差异化的感性营销或迅速扩充的产品线,为自己建立了清晰的品牌形象和好的市场口碑,取得了抢眼的销量。例如沃尔沃今年前7个月在中国累计销量达到45,414辆,增幅为36.2%,首次超越了老对手雷克萨斯。捷豹路虎前7个月在华累计销量71,031辆,同比增长43.6%,稳稳占据着销量第四把交椅。或许假以时日,从奥迪后视镜里看到的,已经不再只是宝马奔驰,而是捷豹路虎?沃尔沃?又或者凯迪拉克?

说到凯迪拉克,这个来自美国底特律的豪华车品牌百年来创造的辉煌已经无需赘述,可以说凯迪拉克的历史就代表了美国豪华车的历史。但这样的品牌厚重感却并没有为中国消费者所理解。或许2004年才登陆中国的凯迪拉克,在奔驰宝马奥迪面前的确已经丧失了先发优势,那时候人们已经将"开宝马,坐奔驰"念念不忘于口中,而奥迪也已经在官车市场一枝独秀,在这些已经固化的概念面前,凯迪拉克很难刷出自己的存在感。但另一方面,凯迪拉克一直固执地强调原汁原味的美系力量风格,殊不知,其棱角过分鲜明的设计,未必是一向中庸的中国消费者所热衷的。

而在车型国产化方面,无论是凯迪拉克还是二线阵营中的其他几个,其觉悟都远远落后于第一阵营的奔驰宝马和奥迪。其实从销量数据看,ABB各自的销量恰恰是与其国产化率成正比的。在德系三强中,奥迪的国产化率最高,5款国产车型(A4L、A6L、Q5Q3、A3),宝马和奔驰都是只有3款国产车型,分别是宝马的3系、5系、X1和奔驰的C级、E级、GLK。

同时,奥迪的全价值链本土化一直是其取得领先的核心优势。而号称出于质量考虑始终没有国产计划的雷克萨斯,今年1到7月份销量已经首次被沃尔沃赶超,也可能成为对中国市场缺乏积极进取态度的一个反面教材。

再看看凯迪拉克,在ATS·L上市之前真正在国内国产的仅有XTS一款车型,数量上远远落后于德系三强。再加上由于在市场份额较大的入门级豪华车细分市场,缺乏能够与宝马3系奥迪A4L叫板的重量级产品,导致凯迪拉克成为在华表现抢眼的通用汽车最弱势的短板。当雪佛兰别克可上升的空间越来越狭窄,凯迪拉克势必成为必须发力的增长极。

在2013年4月召开的通用中国战略发布会上,通用汽车表示:"正在逐步将凯迪拉克全球产品线全面引入中国市场,并计划从现在到2016年每年引进一款新车国产。"通用全力复兴凯迪拉克的计划开始提速。以凯迪拉克XTS在豪华车市场容量最大的中高级豪华车市场与奥迪A6L展开竞争;以ATS在入门级豪华车市场对该细分市场的德系"统治者"发起挑战;以运动型豪华SUVSRX在中级豪华SUV市场。

随着ATS·L的上市,凯迪拉克在国产化道路上又向前迈进了一步,并终于进入了主流的入门级豪华车细分市场,有了与宝马3系和奥迪A4L正面对垒的机会。虽然车身尺寸加长了85mm,但ATS·L仍然保持了50:50的前后配重比,满足了国人以大为美喜欢加长版的需求同时,又保留了最好的操控性,ATS·L已经奔着年轻一代的潜在用户而去了。

受益于去年国产的XTS以及进口车销售主力SRX的良好表现,凯迪拉克品牌7月份国内销量同比增长58.1%至5830辆。1-7月,凯迪拉克品牌累计销量39590辆。其中,SRX和XTS的销量创历史同期最高水平。这与其在美国本土市场上陷入停滞的表现截然相反。而这也将让通用更加意识到凯迪拉克突破中国市场的重要性。

凯迪拉克面临的形势依然严峻,比如背后是母公司通用汽车深陷史无前例的召回风波,眼前是强大的竞争对手早已建立起来的竞争优势,凯迪拉克的中国之路并不会轻松。不过ATS·L的国产上市,或许能够打开一些新的局面,为凯迪拉克与销量"老四"的距离至少缩短85mm。

 

 

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