操控表现出色 新“L”时代的开始 详解凯迪拉克ATS-L

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 凯迪拉克推出的运动型紧凑轿车ATS是冲着宝马3系去的,操控性上已经与标杆的宝马3系相比也不遑多让,不过为了满足消费者的喜好,ATS也不得不向市场妥协,推出了加长轴距版,就叫ATS-L。凯迪拉克ATS-L身上被彻底颠覆,和标准轴距版本完全相同的性能辅以加长之后创造的全新舒适感受,它与标准轴距的ATS有那些方面的不同,就让我们来一探究竟。

操控表现出色 新“L”时代的开始 详解凯迪拉克ATS-L

ATS-L整体轮廓和进口版车型相同,仅在细节上发生变化。前脸和美版ATS设计一致,中央格栅变得更为宽大,保险杠处格栅被取消,宽大的格栅将ATS-L前脸打造的要大气一些,但是少了进口版ATS上那种层次感。此外,新车采用了主动式格栅设计,高速行驶时,内部进风口会自动关闭,从而达到降低风阻系数的目的。

凯迪拉克ATS-L长轴版全系标配BOSE音响,通过Bose ANC主动降噪静音技术与Audio Pilot®降噪静音系统,令车舱静谧性更进一步。而10扬声器Bose CenterPoint®环绕音响更是完美还原至臻音质,即便在极速驾驶时,也能带来如临剧院般的震撼聆听体验。

国产长轴距车型与进口标准轴距车型采用同样的动力系统,2.0T发动机匹配6速手自一体变速箱,为了让国产车型的门槛更低,长轴距版还推出了一款低功率版的25T车型,最大功率169/5500(kW/rpm),最大扭矩353/2000-4000(N·m/rpm),相比28T车型,功率小了36kW,扭矩少了47N·m。

凯迪拉克ATS是一款操控性极佳的车型,在操控性方面可以挑战同级标杆车型宝马3系。不过在国内主打运动的车型销量上都比较一般,这也是奥迪A4和宝马3系推出加长版的一个原因。凯迪拉克ATS在市场面前也选择了妥协,推出了加长版的ATS-L,这款车的加长没有很极致,加长后车身不会显得不协调反而比标准版更流畅,后排的腿部空间与竞争对手相比也不占优势,但实用性大大提升。而且据上海通用的官方透露,加长后的ATS-L在操控性上依然保持极高的水准,所以就算它的后排空间不是同级最大也会受粉丝的喜爱。

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