当前词条:新奥德赛操控来源:网上车市网友或论坛
动力方面新奥德赛并没有太多变化,其中2.4升i-VTEC发动机依旧与雅阁共享。不过经过重新调校最大功率达到了133kw/6500rpm,比老奥德赛增加了15kw;峰值扭矩218N-m/4300rpm,比起老款发动机提升了很多,老款发动机的峰值扭矩转速是6000多,但是现在已经降低到了4300,可见在低转速的时候新奥德赛就能迸发出澎湃的动力。
实际驾驶了一下,感觉变化其实并不明显。方向还是那种方向,动力还是那种动力,不过油门和制动的灵敏却是比以前有了很大的提高,加速时也因为扭矩的低转速调教,感觉更加迅猛。油门到底的时候,速度90迈,还有推背感持续。为了试驾安全,没有做激烈测试,不过仅此也足以说明了新奥德赛的变化比以前的更加先进。方向盘指向比较精准,但是悬挂调教的还是偏软了些,毕竟是7座的MPV,当满员的状态下,弯道侧倾一定十分明显。不过正常速度下的弯道表现还是不错的。
虽然是一款改款MPV,但是它还无法摆脱十足的轿车感。不强调速度,仅强调空间及实用性。配置也还算是比较高,适合大多人的使用,只要你不挑剔,他应该是陪伴你的家用或者商务的好帮手。