新高端高性能轿车 深度解析新款宝马M5

高端车领域的领导地位很快将发生改变，这一领域的车型不仅是极动感的商务轿车，同时也将融合以竞赛为导向的驾驶和底盘技术。新款宝马M5不仅坚持了其前一代车型的传统，同时也又一次重新解释了四门轿车可以实现的高性能体验。展示了宝马M系列富有声望的在概念上的协调、先进的技术以及非常动感的操控性，第五代宝马M5激起了驾车者对高性能以及将其与顶级高端轿车普遍具有的特性以一种独特方式融合到一起的热情。最强劲的发动机、创新性的Active M差速器以及该车型特有的底盘技术都确保了新款宝马M5将会在高性能轿车市场占据主导的地位。

新款宝马M5是一款高性能的跑车，该车非凡的动力潜能非常适合赛道使用的需求，同时也凭借其出色的旅行舒适性和创新性的装备特征为日常驾驶树立了新的基准。该车还在燃油效率方面为同级车树立了榜样。该车在这个由最初的宝马M5车型在超过25年前开创的车型领域的成功历史将会以一种非常现代的方式持续下去。　

在引擎方面，新款宝马M5采用的是一款新近研发的高转速V8发动机，将配备M TwinPower涡轮增压技术，最大动力输出为412千瓦/ 560马力，峰值扭矩输出为680 Nm(502磅-英尺)。该动力系统可使新款M5在4.4秒的时间内从0提速至100公里/小时(62英里/小时)，在13.0秒的时间内从0提速至200公里/小时(124英里/小时)。平均油耗为9.9升/百公里(28.5 mpg)，二氧化碳的排放量为232克/公里。虽然最大动力输出提升了大约10%，峰值扭矩输出提升了超过30%，但是新款宝马M5的油耗却比前一代车型降低了30%。

这一显著改进的在以性能为关注点的M系列驾驶体验与油耗两者间的平衡是源于新款V8发动机的超高燃油效率以及具有广泛影响的Efficient Dynamics技术，后者包括自动的制动-起动功能以及标配的7速M双离合器变速箱。新款宝马M5拥有了许多为赛车研发的底盘技术，包括电子控制的阻尼器、M系列特有的Servotronic转向系统、带有M Dynamic模式的稳定性控制系统和高性能的复合刹车片。　　

这一底盘技术与该车型特有的设计特征相结合，造就了宝马M车型典型的特征：在概念上的协调。动力系统、底盘与设计之间准确的相互影响在新款M5在纽伯格林北圈赛道上广泛而详细的测试中得到了提炼，从而确保了新款M5无与伦比的纵向和横向加速度、操控特性以及刹车性能。

这款新车的内饰设计、调节概念和创新性的装备特征对于成就其出色的M系列驾驶体验也发挥了重要作用。运动座椅、M真皮方向盘以及一个M特有的仪表丛和中控台为新款M5的驾驶座舱赋予了经典的跑车感觉。第一次，两个M Drive按钮被作为标配特征，供驾车者进行理想的汽车设置。高品质、完美抛光的材料、极为宽敞的空间以及大量的标配装备营造了车内的高档氛围。除此之外，消费者还可以为其爱车进行个性化的配置，因为事实上，宝马5系轿车提供的全系列选配装备也都将提供给M5选择，包括大量的驾车者辅助系统以及源自宝马ConnectedDrive的灵活性服务。　　

车身的设计忠实地展示了新款宝马M5出色的特征。动感的车身比例和宝马5系时尚的权威外形，因为增加了M特有的设计特征，而得到了进一步的提升。精心选择的改进非常符合该车的技术要求，使得这些改进成为高性能轿车总体概念的一个中心元素。车头、侧面和尾部的独特设计元素突出了新款M5非凡的潜力。

前裙板的设计明显展示出了新款V8发动机非凡的动力。引擎罩的轮廓线条以一个V形会聚至该品牌标志性的双肾前格栅处。M黑色板条(例如前裙板下部的三个进气口)的大量运用强调了前格栅后面发动机冷却空气的需求。进气口在不同层次上的布置进一步突显了M5轿车动感的外形。

长长的轴距和高光泽度的黑色侧车窗边明显强调了新款宝马M5加长的侧面轮廓。富有肌肉感的外展轮拱突出了该车宽宽的轮距，从而为该处赋予了无可动摇的道路霸气和令人印象深刻的横向加速度。新款M5车型装备了其特有的19英寸双辐设计M轻合金轮毂，同时还可选配轻量级构造的20英寸五双辐铸造轮圈。

此外，新款宝马M5的侧裙板也拥有其独有的设计。裙板后端非常有力的凸出部分以及一条朝车尾部略微升起的褶皱能够将路人的目光转移至后轮拱处，并因此将路人的目光转移至这款高性能车型的受驱动轴上。　　

新款M5的尾部设计也给人一种非常动感且非常有霸气的感觉。如同5系轿车，新款M5对车身宽度的关注得到了一个竞赛样式后裙板的进一步突出。M5定制的后裙板为宽宽的轮拱提供了流畅的过渡。

新款M5具备的一个标志性M特征是其双排气管的排气系统。后行李箱盖上安装的后扰流板也通过提供更大的下压力(尤其是高速行驶时)，提升了该车的空气动力特性，并因此确保了这款轿车车型一直非常自信的操控性。此外，新款宝马M5还配备了L形的尾灯，从而将营造一种与众不同的夜间外观。　　

动力系统：高转速的V8发动机与M TwinPower涡轮增压技术相结合在动力输出和燃油效率方面树立了新的标准。

第一次，一款宝马M5车型装备了一台涡轮增压式发动机，从而成就了其出色的动力性能。这款配备M TwinPower涡轮增压技术的高转速V8发动机拥有了更高的转速范围，这是宝马M系列车型富有声望的一个方面。这款4.4升的发动机能够在转速介于6000至7500 rpm之间时达到最大动力输出412千瓦/ 560马力，同时能够在转速介于1500至5750 rpm时，达到峰值扭矩输出680 Nm(502磅-英尺)。该发动机的转速限制为7200 rpm。这款新发动机的转速范围几乎是前一代发动机的三倍宽。

新款M5的这一动力装置将使得该车输出宝马M系列车型有史以来所输出的最高动力，与此同时还将提供在性能与油耗之间最高效的平衡。这款新发动机的最大动力输出比前一代车型高了大约10%，峰值扭矩输出提升了超过30%。与此同时，油耗和二氧化碳排放量却降低了超过30%。这一在驾驶动力性和燃油效率方面的双重进步标志着新款宝马M5将成为一款非常具有先驱性的高端高性能轿车。

驾车者可以利用中控台上的一个按钮来调节发动机的性能特征，以满足路况要求和他自己的个人喜好。驾车者可以选择“Efficient”、“Sport”和“Sport Plus”模式。　　

新款宝马M5配备了一款7速的双离合器变速箱来确保发动机的动力被传输给后轮。这款特别为M5研发的M DCT Drivelogic变速箱已经得到了精确的调谐，以符合V8发动机的性能特性。在自动模式(D)和手动模式(S)下，该变速箱都能够实现非常快的变速换档。该系统的调节概念延续了类似于前一代车型所采用顺序式M变速箱的方式。手动换档还是不需要离合器踏板，驾车者可以在变速换档的过程中将脚一直放在油门踏板上。驾车者使用该车型特有的M变速杆在D模式和S模式之间进行选择。变速箱会为手动换档模式提供顺序式变速模式。另外，驾车者还可以利用方向盘上标配的翘板变速开关来手动变速换档，右手翘板是调高速档，左手翘板是调低速档。新的低速辅助功能进一步提升了舒适性，使得汽车能够在走走停停的交通中通过轻踩油门踏板保持在最低的速度下行驶。此外，M DCT Drivelogic变速在自动和手动模式下都将提供三种换档方案。驾车者可以利用位于中控台上变速杆后方的摇臂开关来选择他想要的模式。　　

新款宝马M5的内饰将跑车车型以驾车者为导向的驾驶座舱设计与著名轿车的宽敞座舱设计和高档车型的豪华感融合到了一起。定制的M运动座椅、纹理精细的美利奴真皮装饰、带有“M5”印字的门槛板和M驾驶者脚凳、高级的铝制内饰装饰条以及宝马独有的无烟煤内顶板都是新款M5的标配装备，同时还配备了一个带有10.2英寸操控显示屏的iDrive控制系统。这个显示屏被安装在中央位置，如同仪表板中央区域的调节装置一样，略微倾向驾车者。　　

采用黑色面板技术的仪表丛包括传统M车型具备的经典的圆形仪表，采用红色的针和白色的背景，同时还配有该车型特有的显示器以及转速计上的M标识。驾车者选择的换档方案和所选的档位会显示在仪表丛中央的显示屏上。驾车者按下按钮后，车辆对所有驾驶和底盘设定的反馈信息也会显示在显示屏上。

新款宝马M5车型M真皮方向盘上的多功能按钮允许驾车者操控巡航控制系统和音频与电话功能。在左边的方向盘辐条上，驾车者如今会发现两个M Drive按钮，他可以利用这两个按钮来对车辆进行预先设置。　　

新款宝马M5的M Dribe 系统允许驾车者调节六个参数：发动机管理、Servotronic转向系统的反应、M DCT Drivelogic换档程序、DSC模式、动力阻尼器控制系统的反应以及头上显示器显示的信息。头上显示器是新款M5的标配装备，会把重要的信息直接投映到驾车者视野内的挡风玻璃上。除了头上显示器之外，其他许多驾车者辅助系统以及源自宝马ConnectedDrive的灵活性服务也是由新款宝马M5主导的这一车型领域独有的特征。可供选配的系统包括停车距离控制系统、后视摄像头、远光灯辅助系统、速度限制信息、变道预警系统、车道偏离预警系统、环视系统以及带有行人识别功能的宝马夜视系统。此外，创新性的技术也使苹果iPhone与其他智能手机以及音乐播放器(包括网络服务的运用)的融合达到了最佳。应用软件的选择允许iPhone所有者获得网络广播站点，同时将Facebook与Twitter站点显示在车载监控器上。同样，新的实时路况信息功能能够为驾车者实时提供非常准确的交通报告和转换路线推荐信息。

新款宝马M5还标配了四温区的自动温控系统、可加热式的座椅和电动座椅调节功能(包括驾驶座和副驾驶座的记忆功能)、带有自适应式前灯的氙气大灯、环绕式照明、警报系统以及宝马专业广播(包括CD播放器、AUX-IN插座和六个扬声器)。此外，新款M5还可以预定宝马5系轿车提供的几乎所有选配装备，作为其选配特征。