轿跑式SUV正当时 试驾全新SUV纳智捷优6

说到开纳智捷优6给人的最大感觉，就是其实并不是在开一辆SUV，它有SUV般良好的视野，同时具备轿车般的操控和支撑，更像是一款跨界车型，鉴于SUV和轿车之间的那种感觉挺微妙的，这也就是纳智捷优6的定位所在，一种流行的趋势，同时被宝马X4、奔驰GLC所采用。纳智捷优6所具备的东西基本都齐全了，好看的外观、超大的空间以及不错的动力表现，这一切都很符合国人的购买心理。6月6日这款车就将在北京正式上市。

跨界也是为了舒适

纳智捷优6从概念产生到完成研发交车至4S店，前后总共用历时50个月，对外观、空间等各方面花费了大量的心血进行设计，首先在外观上给人的第一印象便是这车很漂亮，很有线条感，既有轿车的感觉，又具备SUV的气息，这就是目前流行的轿跑式SUV的最大特点。最初的理念就是为了增加乘坐和驾驶的舒适度，因此通过压低车身来降低整车风阻和增加良好的操控性，流线型的车身在无数次的风洞测试中，通过倾斜前后挡风玻璃等举措，使得纳智捷优6的的风阻系数达到了0.33cd，为降低油耗立下了许多功劳。同时，优6的尺寸与同级别其他SUV相比也具有优势，4625×1825×1620的长宽高以及2720的轴距、186mm离地间隙也傲视同级。

如果说纳智捷大7适合40-50岁的人群，那么优6则适合20-30岁的人群，整体的设计年轻运动个性。

环抱式设计很时尚

纳智捷优6的内饰设计非常有新意，环抱式设计一直延伸到两个车门上，一体式的效果非常强，上黑下浅的内饰配色搭配上环绕的碳纤维风格饰条，在具有运动风格的同时还可以兼顾家用。特别喜欢优6的中控设计，有悬浮的立体效果，盾形的设计以及银黑双色的搭配，带来的冲击力还是蛮大的，全系标配的9英寸的大屏设计为努力减少中控台的按键提供了很重要的帮助，搭配上空调区域，整个中控区域的按键只有20个，最大限度地提升了操控便利性。优6完全电子化的仪表盘整合了OLED数字显示屏，再搭配上左右两侧的油耗表和水温表，就如手表+游戏机一般跨界混合的设计。HUD抬头显示也是一款实用的功能，可显示的信息包括时速、手动控制挡位、瞬时油耗状态条。而9英寸的大屏所采用的Think+ Touch系统与HTC联手开发，屏幕上可以直接地看到HTC的标识，实现导航等功能。

发动机挺给力悬挂偏运动

纳智捷优6的前段油门非常灵敏，涡轮介入的感觉也有些明显，初驾驶不习惯的时候，轻轻给油车子直接就蹿出去了，低扭的爆发力很充足，很适合市区驾驶，6速的爱信手自一体变速箱匹配良好，几乎感觉不到换挡的顿挫感，深踩降挡也很迅速，动力方面的匹配很好地将发动机的潜能逼发。而当深踩油门，降挡表现很迅速，转速攀升得很快，在3000-6000转之间可以听到明显的涡轮声音，声音有些偏大，而速度在此时也顺利地攀爬到130-140公里，尽管发动机的扭矩不算高，但拉动1.5吨左右的车身不在话下。

2.0T的纳智捷优6配备的换挡拨片，在D挡模式下无法发挥作用，只有通过排挡杆挂入M挡之后才能进行拨片换挡操作。拨片换挡的速度挺快，延时不大，在山路上开车的时候非常好用，把转速控制在最高扭矩的区间，爬山没有任何的压力。

优6是一台偏向家庭取向的车，但是其悬挂调教则偏向运动，在试乘试驾的过程中可以明显感觉到前轮的悬挂调教对于路面的律动过滤得要明显比后排好，坐在前排开着车比后排坐着更舒服。而坐在后排则可以明显地感觉到道路的情况，过滤不完整。