一汽大众新捷达 - 实际动力性能感受:1.6 AT

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81kW的动力用在新捷达1.1吨的体重上,有着相当轻快的表现。EA211发动机低扭充足,在起步阶段稍显缓和,但只要动起来后油门的响应就变得很自然和充沛。动力从1500转开始涌现,一直到4500转都依然够用,虽算不上迅猛,但加速能力在同级车中已算是爽快。由于扭矩输出注重前、中段,4500转以后的后劲一般,从80km/h加速到120km/h的时间也相对较长,中高速提速的满意度明显不如常用的中低速。自动变速箱的配合度相当高,D档就很能满足日常城市驾驶的需要,换挡平顺,发力超车时变速箱对油门加深的反应很快,基本察觉不到延迟,即使需要连降两挡,也只有很轻微的顿挫。齿比编排也适中,在高速公路以100km/h巡航时,发动机转速为2200转,有利于降低油耗和减轻噪音。

一汽大众新捷达 - 实际动力性能感受:1.6 AT

如果需要更直接的动力反应,可以挂入S挡,此时发动机转速会保持在2500转以上,更有利于发力加速。我们试驾途中路经不少山路,车上载4个人的情况下用S挡上山依然不觉乏力,即使以缓慢加速或松油门的方式加速也会在3500转后才升挡,变速箱会始终保持在最给力的转速范围。在山路中遇到一些慢弯,变速箱会适时地降低挡位,动作也做得十分畅顺。遇到长下坡路段,它也懂得保持在较低挡位来起到发动机减速的作用,总之,这台自动变速箱的软硬件都让人十分满意。

另一给人大惊喜的是油耗。这次试驾经过了城市、高速、国道、山路、烂路等等的路况,跑高速和少车的国道时,电脑多次显示低于6L/100km的油耗值,而油耗最高的山路S挡驾驶路段也在8.5L/100km以下,1300多公里的行程综合平均油耗只有7.6L/100km左右,这还是在全程近乎满员、被多位媒体轮番以试车方式驾驶的状况下做出的成绩。总的来说,这套1.6L+6AT的动力组合完善性非常高,的确做到了动力好、油耗低的出色结果。

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