电池续航能力强 海外试驾宝马i3 为提供驾驶乐趣而存在

宝马在各大主要市场已经筹备开通支持智能手机的拓展服务，未来车主可以通过在手机中安装应用程序来实现与i3连接并实现各种功能。安置于墙面的快充设备将单独进行销售，目前宝马尚未发布其具体售价。如果以欧洲家庭使用的直流插座作为电源，将i3电池充至80％需要八小时，而采用快充设备所需要的时间将缩短一半以上。在大型充电站只需要一个小时就能完成充电。宝马对于车载电池单元提供时长八年的质量担保。

宝马i3身上唯一让我们持有疑义的部分可能是它那两扇巨大的前车门。因为有了这两扇车门，i3车身中部没有传统的B柱。此时，虽然乘客上下车变得方便了，但车身强度是否能够经得住考验还值得商榷。另外，关闭车门时两扇车门所带来的手感以及听觉感受都非常廉价。或许这是应用轻量化材料带来的负面影响，但它真的太不宝马、太不豪华了。相信有很多人跟我们一样，很喜欢这辆有乐趣、亦节能的小车。诚然我们所试驾的i3尚未投产，但依据宝马的造车理念和它所面对的客户，在质感和性能上还需要重新作出平衡。

 话说回来，我们还是挺喜欢i3以及它所代表的宝马城市交通解决方案。对于“i”这一全新产品序列来说，他们已经成功了一半。如果宝马i3的最终售价能够维持在34500美元左右，并且最终量产车型能够对车门的质感做出提升，那这款小型的环保车 (专区)型有希望成为未来主流的大众运输工具。