日产新奇骏：座椅舒适，空间宽敞，油耗不高

选取：落地22万还得有全景天窗，就这一个要求就把途观、翼虎、RAV4、科雷傲和野帝这几款车型卡在了门外。除了新奇骏，符合上述要求的还有劲炫、ix35和锋驭，但作为后来者的新奇骏在辅助功能方面小胜一筹，所以我推荐新奇骏。

价格：新奇骏3月底才上市，价格上自然不会有优惠。不过即便这样，这款2.0L XL CVT舒适版 两驱的落地价格还是能控制在这位网友的预算之内。

外观：新奇骏的外形看起来虽然不如老款硬朗，但圆润饱满的线条却很有现代的时尚气息，最新的家族式造型设计与楼兰如出一辙，类似盾形的结构渲染出一股"杀气"，视觉效果不错。

内饰：新奇骏一改过去直来直去的野性设计，环抱式中控台配合米色浅内饰，让每一个进入其中的人都感觉到了日系产品久违的经典居家式风格。大面积的软性材料和皮革包裹，也迎合了广大消费者对于"高端"化的口味。

配置：除了全景天窗，这款2.0L XL CVT舒适版 两驱还配备了360°全景影像、VDC动态稳定控制系统、HAS上坡辅助、无钥匙进入/启动、LED日间行车灯、真皮多功能方向盘、真皮座椅和中控彩色液晶屏等配置。

空间：得益于2706mm轴距，新奇骏后排乘坐空间相当宽裕，座椅采用"零重力"概念设计，柔软的填充物让驾乘更为舒适，包裹性良好是它最大的特点，提升了长途的乘坐舒适性。

 动力：动力是新奇骏升级的重点，全新引入的2.0L（MR20dd）汽油发动机具备了11.2的高压缩比设计，并采用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，提高了燃油经济型同时性能也得到了保证。

 变速箱：新奇骏换装了新天籁上的新一代XTRONIC CVT变速箱，除了能够模拟7速档位之外，齿比之间的设定更为的宽泛，同时更小的摩擦损耗以及更为智能的控制系统，让这套动力总成表现出极为积极的一面。