城市路霸操控自如 新奇骏SUV新典范

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最近想买车了,每天一上网就会先打开各大门户网站的汽车频道,仔细的查看每天更新的SUV信息。我想买款城市SUV,但又不能空有“城市”外壳,没有“SUV”内涵,现在我的目标基本锁定在日系的SUV上,特别是国内日系人气高企的CR-V奇骏RAV4都是我的目标车型。CR-V这款国内城市SUV的始祖虽然汇聚了不少关注,但满大街都是好像缺乏了点个性,所以个人更加偏好东风日产奇骏

城市路霸操控自如 新奇骏SUV新典范

我对城市SUV的了解不少,奇骏在其中可以算是性能比较高端的,拥有的4X4i四驱系统是很实用的功能,四驱、两驱和自动模式可以自由转换,我想这才是城市SUV的根本,能够有转换的能力嘛,在城里可以享受两驱或自动四驱的驾驶轻松感,周末闲游的时候又有四驱保证车辆在各种道路上行驶。带着这个好感,我在销售员的带领下试驾了奇骏。

首先说说奇骏的外观内饰空间,一副充满个性的硬朗外形,梯形前灯、倒置梯形的进气格栅等融入了梯形元素,进气格栅采用黑色网状导风结构,格栅镶嵌Nissan Logo。前灯呈梯形,包含一个大尺寸的转向灯和一圆一方两个远近光前灯。宽大的保险杠使外形更具有阳刚之气。辅助照明的雾灯安置在保险杠上,发动机盖两侧隆起,中间向下凹陷。大致跟印象中的外观没有什么区别,我比较喜欢这种有魅力的设计,在城市里面是一种个性的表现,进奇骏的驾驶舱,奇骏的全黑内饰有一种很酷的感觉,前面板、门板装饰采用了软性材料,色彩搭配明快,中部基座上有两道弧形亚光饰条,集成了音响、调频系统的控制钮和定速巡航系统,真皮包裹的转向盘手感不错。中控台顶端设置了一处宽扁的储物槽,位于中控台最下方的则是3个大号的空调控制钮,空调出风口处还有两个杯架式储物槽,可以加冷饮料。

奇骏的座椅是全黑皮料材料做的,坐上去感觉不错,而且应该耐脏,奇骏的内部空间蛮适合城市使用,一种很酷的感觉,而在户外使用时除了酷,还能耐脏,确实是城市户外两用车。

它使用的是一款日产与雷诺联合开发的SUV专用的C平台,新底盘的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆结构,前后悬架都配备了副车架。一开,果然操控非常的顺畅,而且感觉很舒适,这样的操控性在城市中是绝对够用的,如果去户外使用的话,因为有了底盘高,应该也能轻松应对。上车前仔细查看奇骏的轮胎,采用的是六辐铝合金轮毂和215宽胎,这样的搭配有效提升了抓地力和稳定性。我故意往路对面的沙地开过去,坐在车里感到车会倾斜但并没有难以通过的感觉。

奇骏2.5L发动机的性能在试驾的过程中感觉还是不错的。据销售员介绍,这款2.5L发动机经过了重新调校,最大输出功率为135kW,最大转矩达到227N·m,这样算的话也就是中低转速时拥有较大的转矩,在开的时候也感到动力十足,充沛的动力无论在市区还是户外显得非常的重要。

在试驾场地转了几圈后我对奇骏的整体挺满意的,而下车后打开后备箱,超大的储物空间可以满足我在城市或者户外出游的各项需求,考虑十分周到。而想起车内的各种配备,超大天窗、丰富的储物格,加热吹冷杯座都让我在对这款城市SUV感到满意。

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