广汽本田 九代雅阁梦想动力科技解读

以让全世界的顾客感动为目标，兼顾了优异的环保性能与Honda DNA中的“FUN”体验。

以“Earth Dreams Technology”之名，创造了保护地球环境，兼顾保证驾驶乐趣的全新技术。未来将逐步扩大导入Honda产品中。

采用Honda独创的VTEC+VTC（Variable Timing Control）技术与全新缸内直喷系统，在大幅度提高燃油效率的同时，通过降低摩擦，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。

将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且 消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分 燃烧，能量转化效率更高。

采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效率的传输，通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求，维持高加速G，利用高精度油压控制系统，实现在各种行驶条件和环境下，向飞轮施加最佳油压，提高燃油经济 性。导入高灵敏怠速停止系统，提高燃油经济性和操控性，智能CVT无级变速器在传动效率、可靠性、耐久性上较以往的CVT变速器有了较大的不同，实现爽快 而动力十足的驾驶感受。

通过Honda独创的VTEC技术，根据驾驶状况，切换高功率凸轮与延迟吸气阀门闭合时间的低油耗凸轮，在功率和环保性能（低油耗，低排放）中取得高维度平衡，配合新开发的CVT，提高了10%的燃油经济性。（图：最大功率：114KW/6500rpm最大扭矩：190N-m/4300rpm）

前瞻性把握中国驾驶者需求，全新开发的VCM-V6 3.0L发动机，采用VTEC与VCM （Variable Cylinder Management）智能可变气缸技术，根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式，实现不同情况动力的智能化管理。（图：最大功 率：192KW/6300rpm最大扭矩：297N-m/5500rpm）

通过多档化，使齿轮比既宽且密，实现变速的顺畅性与低油耗。

当行驶状态属于起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况时，VCM （Variable Cylinder Management）-V6 3.0L发动机的6个气缸全部投入工作。当VCM（Variable Cylinder Management）-V6 3.0L发动机通过智能系统，判断出现有行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况，发动机将仅运转一个气缸组，即3个气缸。