特斯拉MODEL S实拍 高科技豪车

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在国内不加价等话题的催化下,特斯拉这个名字在中国已经红的有些发紫了,几乎家家都知道将会有一个叫做特斯拉的纯电动车型将会降临中国,其实熟悉Top Gear的网友们可能早些年在Jeremy Clarkson测试特斯拉Roadster的时候就听说了特斯拉这个品牌,只不过Roadster虽然拥有超强的性能,但粗糙的工艺以及高昂的售价还是使得它的销售量惨不忍睹,这也一度使得埃隆·马斯克濒临破产,但埃隆·马斯克并没有放弃,MODEL S的出世彻底拯救了埃隆也拯救了特斯拉,从2012年6月开始发售到9月仅一个季度的时间,MODEL S就已经售出了1.5万多台,此时埃隆股票不仅飞速上涨,更令人兴奋的是他还得到了美国政府的政策支持。这一系列的故事之后,才是特斯拉将会降临中国市场并且坚持在中国不加价的故事,并且最终我也得到了一次与特斯拉进行亲密接触的机会。

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初次见到特斯拉的时候,我就已经被那种优雅、稳重、大气的外形所深深吸引,另外当时我对特斯拉有一种特别强烈的感觉,那是一种别看我长相优雅,一旦跑起来照样不含糊的感觉,虽然它只是静静的呆在那里而已。

首先特斯拉的前脸并非极其凶猛的那种,但看起来也绝不是一块好惹的料,多曲线的运用虽然使得特斯拉看起来很优雅,但锐利的大灯彻底暴露了特斯拉拥有一颗按捺不住的心,一副你别惹我,惹我我就会吃了你的嘴脸。

特斯拉椭圆形的进气格栅很另类,想了半天也想不出第二个运用此设计的厂家,不过就特斯拉的另一款车型MODEL X来看,这副嘴脸基本上已经确定将会是特斯拉今后的家族式设计。

也许是经历了Roadster的失败,我们在MODEL Ss上找到了许多相对精致的设计,比如车身侧面的门把手与翼子板上的转向灯。虽然厂家解释说隐藏式的门把手是为了降低风阻,但个人认为厂家更多的是想体现出特斯拉的未来感,另外有一点值得一提的是,发光门把手属于后期选装中“技术套件”中的一个配置,选装技术套件需要额外花32,900块大洋,而且后期的许多选装都将会以需要技术套件为基础。

关于轮毂的选装上值得大家注意的一点是,MODEL S所提供选装的19寸轮毂与21寸轮毂所搭配的轮胎品牌完全不同,19寸轮毂将会搭配固特异Eagle RS-A2高性能全季节轮胎,21寸轮毂则会搭配马牌Extreme Contact轮胎。

 

 

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