深入解析商务舱级座驾英菲尼迪QX60

近年来，SUV车型时尚的外观、宽敞的空间、良好的性能和出色的实用性逐渐让消费者趋之若鹜。在限行、限购政策之下，一车多用更成为消费者追求的目标。商务舱级豪华七座SUV英菲尼迪JX35应运而生，它具有时尚的SUV外观， MPV多功能性大空间，无论是出入高端社交场合或是带上家人朋友做一次长途旅行都十分适宜。

  英菲尼迪JX车型搭载了知名度很高的VQ35DE发动机并采用CVT变速箱与之匹配。在汽车百年历史上，没有任何一款发动机可以与VQ35DE齐名。同样，也没有任何一款发动机能够像VQ35DE一般连续14年获得沃德全球十佳发动机称号。“具备优秀的前瞻性与发展潜力”这一直是沃德全球十佳发动机的硬性评判标准，仅获得一次该奖项即可说明这台发动机在未来几年内都具备极高的先进性以及发展前景，更何况这一拿就是14年的VQ35DE发动机。近20年不间断的改进，让VQ35DE在运转平顺性、动力性、燃油经济性以及可靠性方面达到了惊人的平衡。这台被誉为全球运转最平顺的V6发动机对于震动的抑制达到了巅峰，在任何转速下发动机的运转都令人难以察觉，这要都归功于轻量化的运动部件、对称的设计结构以及能够有效降低摩擦力的昂贵涂层。同样，摩擦力的降低同时还可以有效的降低发动机的磨损，提高使用寿命。而针对于这种“平衡”所设计的ECU程序，更是让VQ35DE提供充足动力的同时兼顾到燃油经济性的卓越表现。另外两款车型的发动机就算不做更多介绍，相信广大消费者也会做出正确的判断。

优异的安全屏障系统

近年来，随着汽车技术的飞速发展，在车辆性能急速提升的背后，随之而来的则是对于汽车安全性能的担忧与急迫需求。在这种概念下，英菲尼迪“安全屏障”系统应运而生，目前商务舱级座驾JX35车型就配备了全新一代的英菲尼迪“安全屏障”系统。

安全屏障系统是英菲尼迪一系列主动安全技术的组合，包括智能刹车辅助系统（IBA）、车距控制辅助系统（DCA）、盲区警示系统（BSW）和侧面碰撞修正系统（BSI）、车道偏离警告系统（LDW）以及车道偏离修正系统（LDP）、车道偏离警告系统（LDW）和车道偏离修正系统（LDP）、全速段智能巡航控制系统（ICC with full speed range）、倒车碰撞预防系统（Back-Up Collision Intervention），以及带有移动物体监测（MOD）功能的360度全景式监控影像系统™ （AVM）。 主动安全技术旨在防患于未然，在潜在的碰撞风险出现时，通过有关系统的智能操作降低或消除事故发生的可能，从而避免事故的发生或大幅降低事故的伤害程度。

在商务舱级座驾JX35上配备的“安全屏障”系统实际上是一个升级版，在原有功能的基础上，添加了倒车碰撞预防系统（BCI），同时全景式监控影像系统（AVM）也增加了移动物体监测（MOD）功能，可以为JX35提供全面直观的泊车辅助。

车辆的剐蹭除了在行驶过程中之外，更多发生在倒车、泊车的过程中。究其原因就在于泊车过程中驾驶者不但需要顾及车尾环境状况，同时还要兼顾车头以及四周的情况与车辆位置，往往在这时对于车尾发生的突发情况很难第一时间做出正确的判断与响应。传统的倒车提醒不但会造成一些驾驶者的紧张情绪而导致误操作，甚至有一些提醒位置不醒目的系统很难被驾驶者注意并察觉。针对这一问题，英菲尼迪倒车碰撞预防系统（BCI），将声音、图像提醒与驾驶干预有效的结合，在驾驶者不能做出正确响应的情况下，系统会自动采取制动措施，提供更加全面的泊车安全保护。

后部碰撞修正系统(BCI)是一套全新的倒车碰撞预防系统，该系统在车辆挂入倒档时会自动启动，通过配备在车辆后部的传感器持续监测车辆后部区域，当后方有大型的物体在车辆倒车过程中接近并穿过车辆后部区域时，系统会通过声音与图像提示驾驶者注意车尾情况。

整套后部碰撞修正系统(BCI)的亮点就在于其区别于传统倒车提示系统的“主动性”，如果驾驶者看到提示之后，并没有采取有效的措施避免碰撞，系统将会主动介入车辆控制并采取制动等措施，从而避免在倒车泊车时意外碰撞的发生，极大的降低了因人为失误而造成的事故。

至于全景式监控影像系统（AVM），想必很多人都会认为这只是一套简单的全景倒车影像系统。实际上AVM系统并非看上去那么简单，完美拼接的全景图像以及移动物体监测功能，都极大的提高了这套系统的适用性，相对于以往简单的泊车辅助，这套系统还别具一格的提供了多种停车模式的选择，针对每一种停车方式，提供不同的辅助线帮助驾驶者快速、准确、安全的完成泊车动作。