配置丰富 试驾东风日产启辰R50 延续性价比

这台发动机与5速手动变速箱的配合还算是默契，油门响应比较积极，动力也随着油门的深踩随之而来。不过这台变速箱的档位似乎并不是那么清晰，一不小心会挂错档，入档的感觉同样感觉比较生涩，缺少一种吸入感，总体感觉这台手动变速箱仍需要进一步提高。从燃油经济性的角度和保养成本上来说，5速手动变速箱和4速自动变速箱相比具有出众的优势。

启辰R50配置EPS电动助力转向系统，转向力度较轻，即使用一个手指头也可以轻松操作，当然从安全方面考虑是不推荐这么做的，只是对于女性车主来说，较轻的转向力度容易受到她们的青睐。

 前盘后鼓的刹车系统虽然不如前后盘式刹车效果来的好，但也是这一级别的车型普遍所采用的，在制动时，启辰R50的刹车前半段还是有些偏软，这一点与启辰D50一样，并没有进行调整。 

启辰R50采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬挂，和D50是一样的，不过犹豫是两厢车的原因，还是能够感受到和启辰D50不同。这套悬挂能够消化掉来自路面上较轻微的颠簸，保证了良好的乘坐舒适性。而在较为颠簸的路面上可以感觉到这套悬挂相比D50更为坚韧，对路面的反馈更为清晰，而在过弯时对车身的支撑性也会更强，但是受制于后悬挂的局限性，侧倾仍会比较明显。

启辰R50作为D50之后，启辰品牌旗下的第二款车型，不但丰富了启辰的产品线，而且拥有和启辰D50一样的精确定位，依托东风日产平台的强大品牌优势，再加上较为实惠的价格，相信会在二三线城市拥有不错的市场。