宝骏630 80后首选市场主流时尚家用车

外观方面，由于整车设计是由泛亚汽车技术中心主导开发，所以宝骏630的整个外观设计看上去新颖、时尚，不像另几个“合资自主”品牌直接照搬其原型车。飞翼式的前格栅与前大灯和谐的融为一体，大灯的设计多少有些雪佛兰迈锐宝的影子。

保险杠下方横贯两雾灯之间的装饰条让下部顿时生动许多。侧面线条修长且优雅，标准的三厢车造型有点中型车的味道。大号的尾灯圆润饱满，虽没有采用流行的LED灯组，但灯光面积较大，对后车的警示性有所提高。

宝骏630的中控台也是经过全新设计的，黑米双色搭配的中控台加以镀铬装饰，车门与中控台相连呈现出时下流行的“环抱式”效果。各个按键无论是触感还是做工都与通用汽车的车型相似。据了解，宝骏630的大部分组件与通用汽车共用供应商。不过，宝骏630的仪表盘设计略显单调，没有装备较实用的行车电脑。

腿部空间是宝骏630引以为傲的地方。2640mm的轴距在这个级别中属于中上水平，身高180cm的乘客在前排和后排都能调到合适的坐姿，尤其是国内消费者比较重视的后排腿部空间也阔绰有余。与对手相比，宝骏630的头部空间优势不大，大约有3-4指的空间余量，而天窗版由于天窗占据了一部分空间，导致乘坐感受一般。不过，在这个级别的车型当中宝骏630的头部空间属于中规中矩。

动力方面，宝骏630分为两种排量的发动机，“P-TEC”1.5L DVVT发动机，最大功率82kW，最大扭矩147N•m。另一款“ECOTEC”1.8L DVVT发动机最大功率105kW，最大扭矩177 N•m。与之搭配的是5挡手动变速箱和通用汽车家族的6挡手自一体变速箱。

在这三款推荐车型当中，宝骏630车型设计最为原创，修长的标准三厢车造型设计既紧贴时尚潮流，又满足了“80后”消费群体对家庭用车的需求。内饰用料和做工方面达到了目前合资级别的水准，后排充裕的腿部空间符合国人对乘坐的要求，但头部空间有些局促。1.5L和1.8L分别两款排量分别满足对重视燃油经济性和动力性的消费者。