宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机

在动力方面，宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率可达81kW，最大扭矩为145N·m。此外，为了发挥出更好的动力性能，宝骏610还将搭载通用GF6第二代6速手自一体变速器。此为最全新升级的通用自动变速箱，在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升。

目前该变速箱被广泛应用在通用品牌迈锐宝、君越、君威等畅销中高级车型上。宝骏610上搭载的1.5L DVVT发动机配合通用GF6 第二代6速手自一体变速器后，百公里综合油耗只有7.0L。

细节决定成败。在推敲仪表盘最终呈现方式的过程中，工程师们会因为一个微小字母的变化，都要“纠结很久”，甚至与整个设计部门共同研究。对于细节的把控，设计研发部门的每个人都希望能够呈献给消费者最完美的作品。除此之外，无需调整座椅头枕便可放平的后排座椅设计，更全面考虑了使用者的便利性，尤其是针对留有长指甲的女性。

 非全尺寸备胎的使用，也经过了设计部门在安全性、实用性等方面的反复验证。“‘无备胎’才是未来汽车的发展趋势。”宝骏610工程总监兼技术中心副总工程师汪杰强表示，通过气泵的简单操作便可让车辆继续行驶，这对于女性和大多数男性而言，绝对是解决更换备胎这件“不可能完成任务”的一大喜讯。而作为过渡的非全尺寸备胎所节省出的空间，也将成为使用者最实用的储物空间。

历经一千多个日日夜夜，宝骏610终于在工程师们的不懈努力下终于即将面世。作为一款全新的两厢车，它个性独特而又实力凛然；作为上汽通用五菱不断进取与执着创造的又一个结晶，它动感活泼而又令人着迷。请相信，关于宝骏610，还有更多故事待你亲自发掘。