宝骏610动力出色 走时尚路线

动力方面，宝骏610搭载的1.5LP-TEC自然吸气发动机同样装备在宝骏630以及别克凯越上，成熟可靠是它的优势，同时该发动机具备DVVT(进排气双连续可变气门正时)系统。通过对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性。

具体参数方面，1.5LP-TEC发动机的最大功率达到82kW/5800rpm，最大扭矩则为147Nm/3600～4000rpm。

宝骏630提供了5速手动和6速手自一体变速器，而6AT正是本车的一大亮点，这款变速器来自上海通用东岳动力总成厂制造，广泛应用于通用旗下的雪佛兰科鲁兹，景程，别克君威、君越等中高档车型。

与同级对手大多采用的4AT或是AMT相比，这款变速器的应用使得宝骏610占有明显优势。另外，这套变速器有着一套特殊的程序，当在D挡踩下刹车踏板停车时，程序能够将动力自动切断，降低动力能耗损失，提升燃油经济性。

与宝骏630相同，610依然采用这一级别车型常见的前麦弗逊+后扭力梁式悬挂。而为了更好的适应车体的改变，宝骏610的后悬挂经过重新的调校，比宝骏630要更硬一些。

实际驾驶体验能明显感受到这套悬挂系统的出色表现，底盘整体感让人印象深刻，车位循迹性处于上乘水平，这在同级车型中并不多见。