继续吃螃蟹 新款别克GL8外观细节解析

去年年底，上海通用已经迫不及待的举办了别克新GL8的上市仪式，22.8-38.8万元的售价跨度比较大，低端售价车型有本田奥德赛以及马自达8等主流竞争对手，但在30-40万元之间的MPV细分市场上，新GL8的高配车型则依旧保持了老款的“独领风骚”，继续成为“第一个吃螃蟹”的人。

其实早在2007年末，上海通用别克全新的GL8谍照已经开始露出水面，而从后期无伪装谍照的信息看，新款GL8整个外观设计大部分延续了别克Business Concept概念车的造型元素。相比老款别克GL8陆尊，新款GL8 造型设计方面显然更加符合人们的审美观，细节上更加耐得起推敲。

相比之下，经过脱胎换骨后的新款GL8与老款车型在造型细节方面没有丝毫可以对比的地方，毕竟两者相隔超过了一个“五年计划”。车身尺寸方面，新款别克GL8在长宽高以及轴距各方面都比老款车型更大更长，在当然，在国内汽车越做越大、消费者以大为荣的大背景下，新别克GL8这几举措也就不足为奇了。

从正面看，新别克GL8前脸显然很粗壮，甚至可以用“胖子”来形容，不过在国内的MPV中它确实是最庞大的一员。LED灯是时下流行的汽车设计语言，也是时代发展的潮流，而新GL8自然也不会落单，LED灯眉为其增添了不少色彩。此外，在高配的车型上，我们还可以看到多维蓝光氙气大灯，整体效果丝毫不亚于七八十万的高档豪华车。

另外，除LED灯以外，一体式镀铬前雾灯也是新款别克GL8的闪光点，灯型设计比较大，宽度几乎与前大灯齐平，相信新GL8设计师们很注重整体的平衡，虽然车身庞大，但做得很协调。

经过6年的市场考验，别克GL8陆尊的老态已经开始显露出来了，不过新GL8的诞生为其挣足了面子，同时也引进了上海通用别克家族的直瀑式进气格栅，别克英朗、新君威、新君越都采用了该设计，而在新款GL8身上更能显出“霸气”的感觉，原因是新GL8车身尺寸很庞大，镀铬直瀑式进气格栅的面积很大很耀眼。

 此外，外后视镜集成了LED转向灯，显得比较有档次，符合“老板车”的定位。当然，高配的车型还可以拥有电动折叠后视镜，同时迎宾灯功能也能满足你隐藏在心底里的小小虚荣心，不过想拥有以上两项配置的话，需要选择3.0升排量的车型，价格也在36.8万以上。

车身侧面绝对是新别克GL8的最大亮点之一，Sweep Spear双曲棱腰线设计很好的烘托出侧面的立体感，原来由于尺寸庞大而显得臃肿的车身一下子变得流畅起来；与此同时，还能扩大了后排乘客的窗外视野，可谓一举两得。

车身尺寸升级以后，新GL8的四只车轮也进行了相应的升级，轮胎品牌采用玛吉斯MA-656花纹轮胎，配合十辐式17英寸（老款陆尊为16英寸轮毂）铝合金轮毂，车身比较稳重，符合商务车的定位。另外有一点值得一提，新款GL8全系车型都配置非全尺寸备胎，虽然可以节约成本，扩大乘坐空间，又或者降低车身重量提高性能，但对一款经常需要出差的MPV来说，如果在半路爆胎，对续航驾驶是不是会很不方便呢？

 最后，我们来关注一下新款GL8尾部的设计，给人最大的变化是尾钉，由老款的竖状设计换成了横置式设计，柳叶形设计的灯组更加流畅，但是有一些马自达6睿翼的影子，总得来说更加符合时下流行的审美观念。另外，新车全系配置倒车雷达，降低了倒车的危险系数，还算合理。

 小结：全新一代别克GL8将会成为GL8陆尊的接替者，相比之下，在造型设计和车身尺寸方面更加出众，加长、加宽、加高，并且引进了全新的2.4L和3.0L SIDI直喷发动机，可谓内外兼修全面升级，只是价格有点偏高，除了李想（汽车之家创办人，在京第一位新GL8车主）以外，相信接近40万售价的顶配车型不是很多人可以接受的。