长城哈弗H6操控表现出色

这些年长城旗下的哈弗H3、H5虽然卖的不错，但这两款终究不是一款纯粹的城市SUV，在舒适性和油耗方面有直接的硬伤。面对来势汹汹的各类自主SUV竞品，长城也推出了自己首款城市SUV-哈弗H6。H6不但车头更为平和圆润，而且车身侧面造型匀称，哈弗系列的硬气在它身上得以保留，腰线设计得很突出，增加了车辆的力量感。哈弗H6的车内设计比较简洁大方，有一些过去H3或H5的影子，但工艺方面有所提高，没有以往那么粗糙。

拥有了2680mm的轴距保障，哈弗H6在乘坐的空间感和舒适性上都有着不错的表现，身高176cm的男性在前后排头的顶空间上都达到一拳左右，不会感到任何压抑。而H6的座椅延续了哈弗一贯的沙发似风格，完全的舒适取向，前排的正副驾驶座椅还都有独立的扶手，进一步提高了舒适性。哈弗H6的后排地板几乎全平，这对于5人满载时，是一个极为有利的舒适条件。另外，H6的后排座椅的椅背还可以小幅度后仰调节，非常适合在长途旅行时调整不同坐姿以降低疲劳。除了传统的椅背4/6分折放倒外，H6后排座椅还可以完全掀起前翻，形成一个轿车后备厢所无法比拟的超大储物空间。

哈弗H6用的这款2.0升自然吸气汽油发动机我们并不陌生，来自东安三菱，代号为4G63S4M。其最大功率98kW，峰值扭矩186N.m，性能上中规中矩。尽管没有什么先进技术，但皮实可靠是我们对这款发动机与配套5挡手动变速箱最大的品质放心之处。5档手动变速箱使用上比较清晰，只是挡位纵向间距依然很大，挂入2或4挡时，挡把似乎都快倾斜到地面了。 

作为城市SUV，H6放弃了以往大梁底盘，采用承载式车身，四轮独立悬挂（前麦弗逊后双横臂）这样的设计在城市SUV中十分常见，其对提高舒适性有着不小的帮助。柔韧度适中的悬挂调校，对路面颠簸的过滤十分到位，同时还保留了足够的路面信息，稳健的感受可能是今天提到的几款车中最突出的。同时进步的还有方向助力，H6转向精准度有了不少提升，再也不是H3和H5时代的模糊感受。最少驾驭H6在市内行驶，我们并不要为转向提前留好余量。

 10万元的哈弗H6拥有双安全气囊、ABS+EBD以及四轮盘刹的基础配置。同时，其比较突出的是拥有实时胎压监测，不仅具有胎压报警能力，而且可以直观的监测每个轮胎气压。除此之外，能够为H6的性价比加分的还有真皮座椅、GPS导航、可视倒车、后视镜加热、感应雨刷等等。虽然哈弗H6的配置不如比亚迪S6更齐全，但该有的都有，最少我们日常用车不会有什么遗憾。