操控表现出色 东风标致301年底中国上市

东风标致301全系搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，该发动机配有CVVT连续可变气门正时技术，最大功率为86kw/6000rpm，最大输出扭矩可达150N m/4000rpm。其实这台发动机我们并不陌生，在东风标致雪铁龙的多款车型上常可以见到。

在试驾过程中，发动机的表现中规中矩，1.6L的排量在动力方面不会给你带来什么惊喜，不过当转速升至3000rpm时，你还是可以明显感到动力的爆发，此时加速超车也会变得轻松。

在变速箱方面，标志301提供了5速手动变速箱和来自爱信的4速Tiptronic手自一体变速箱。就我们所试驾的4AT车型来说，虽然从技术上讲，这款4AT与目前主流的5AT甚至6AT存在有一定差距，但它在响应能力、齿比等多项指标上进行了优化，而且带有“运动”和“雪地”模式以及换挡记忆功能，实际表现还是令人满意的。当然，4AT行驶时过高的转速以及所带来的噪音也是不得不接受的事实。

悬架依旧是前麦弗逊、后可变型横梁的结构，从结构来看，标致301与爱丽舍完全相同，但调校风格上两车还是有细微差别，标致301更趋硬朗一些。在高速变线及山路试驾时，底盘系统反馈给驾驶者的韧性令人印象深刻，这种韧性既不是软也不是硬，而是一种法式底盘的优良传统。

标致301采用的是电子助力转向，方向盘力度十分轻柔。转向系统能够传递给驾驶者清晰的路感，随着车速的提升方向盘的力度也会响应增加。车头的指向性也很好，车子给人感觉很灵活。

总结：作为针对全球用户需求研发的首款车型，301开启了标致品牌全球车型的“1”系列产品。全新标致301拥有内敛的外观设计，实用的车内配置以及成熟可靠的动力系统，这些都为其加分不少。301凭借准确的市场定位，如果厂家再能给出一个合理的价格，我们有理由相信标致301将会有不错的市场表现。