丰田雷凌内饰着重舒适性 空间占优势

雷凌的内饰格局与欧美版卡罗拉基本相似，各区域分工明确，错落有致。一条镀铬亮条横贯于仪表台中部，更显开阔，前排出风口右侧增加了电子时钟，透着股简约前卫气息。中控面板采用了软性材质，质地不错，触感细腻。而车门除了手臂支撑处为皮质外，其余部位都是硬塑材质，做工普通，这对高配车型而言略有不妥。

皮质包裹的方向盘握感不错，造型与丰田86很像，中部下方有银色装饰板，左右集成电话、音响以及主屏控制等功能键，还带有拨片以及定速巡航拨杆。一键启动按键设在常规的方向盘后方位置。

仪表盘为双圆造型，同样采用了镀铬包边修饰。中间的行车电脑显示屏有里程、油耗等基本信息，宽幅适中，清晰度不错。中控触屏周边用了钢琴烤漆材质，较为精致，旋钮和按键的手感不错，集合了电话、GBOOK和导航以及影音等功能，触屏反应灵敏，画面简洁清晰，很容易上手。空调区域的布局是延续丰田的布局，面板和旋钮质感都没问题，下方配有带盖的USB和AUX接口，起到防尘作用。接着往下，档杆前方位置设有一个防滑的储物槽，放手机等杂物正好。

此外，实拍的车型在方向盘左下方面板设有外后视镜控制键和车身稳定系统。手套箱空间不错，阻尼感强。前排扶手箱深度适中，内部带盖的可分层置物设计不错。杯托周边用了银色材质装饰，中间有卡槽，空间设置较丰富。后排既没有出风口，也没有置物槽，而且后排扶手启闭时略松垮，这有点不可思议。

座椅方面，实拍车型为真皮材质，填充物也很柔和，两侧的包裹也给力，缝线处理细致，舒适性绝赞！后排的座位椅垫有点内翘，坐上去有半仰躺着的感觉，挺享受。

因为有着同级车绝无仅有的2770mm轴距优势，雷凌的乘驾空间表现不错，尤其是后排中部平整，腿部空间非常宽绰。而原本局促的头部空间，因为天窗显得开阔了些。后排的车厢顶部做了微凹处理，头部空间还凑合。后排座椅可4/6放倒，让原本容积偏小的后备厢载物能力得以提升。