性能全面 试驾体验奇瑞E3 中庸之道不乏亮点

当前词条:奇瑞E3性能来源:网上车市网友或论坛

一般来说,动力性能并不是小型车的长项,不过相信也没有人会苛求一款家用车多么赋有激情,其实奇瑞E3在动力表现上还是相当均衡的,它搭载的1.5L发动机与5速手动变速器都是奇瑞的成熟产品,具有较高的稳定性。通过实际体验可以发现,奇瑞希望将中庸精神贯彻到底,在动力调校方面依旧维持了原有风格。

性能全面 试驾体验奇瑞E3 中庸之道不乏亮点

奇瑞E3搭载的这款1.5L发动机比较适合城市路况,在日常道路行驶中,能够明显感觉到其敏锐的低扭响应,尤其在加速过程中,只需要轻柔的踩下油门踏板,发动机便会活跃起来,不过这种瞬间的加速感会让人感到不太真实,当你深踩油门时动力输出反而会变得稍显迟缓,而这种效果有点像安装了电子油门加速器。其实很多小排量车都会采用类似的调校方式,以弥补动力储备的不足。

不过好在奇瑞E3配备了手动挡变速器,驾驶者可以随心所欲的变换档位,以唤醒这台小机械的动力。对于小排量发动机而言,高速行驶远比走走停停的城市道路耗费体力,当车辆时速保持在120km/h时,发动机转速会维持在约3500转,同时油耗也将增至8L/100km左右,而且发动机噪音也会明显增大,这时奇瑞E3的隔音效果给我们带来了小小的安慰,但在风噪控制上却稍显不足。

 很多人喜欢灵敏的油门踏板,不过我认为奇瑞E3的油门响应有点过于神经质,只要稍加力度,车辆会随着发动机转速的提升向前一窜,但瞬间松开踏板就会出现敏感过后的不良反应,发动机好似咳嗽了一声,动力输出也变得不再顺畅,这种现象类似于减速过程中发动机自身惯性产生的效果。相比而言,它的刹车踏板则截然不同,偏重的力度给人以迟缓的错觉,头一次会感到信心不足,但线性的制动效果确实比较舒适。

要说操控性能,定位家用的奇瑞E3显然并不擅长,但其舒适性表现的十分到位,实际驾驶中可以明显体会到它紧致的悬挂调校,避震器与弹簧的匹配也恰到好处,无论遇到什么样的路况,都不会出现过于活跃的现象,且对于颠簸路面同样能够很好的进行过滤。不过,奇瑞E3的悬挂支撑性略显不足,当然这与后扭转梁式悬挂不无关系,车辆的操控极限仅保持在60km/h左右。

小结:通过奇瑞E3的外观就能看出,它并不是一款激进型的小车,忠厚老实的形象表明了自己的家用定位,动力表现本着够用的原则,能够满足大部分家用消费者的需求。操控方面自然也是以实用为主,不紧不慢的悬挂响应,使其拥有出色的舒适性,相信无论老人还是小孩都不会对它产生抱怨。
 

 

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