英菲尼迪QX70：动感的外观 澎湃的动力

如果说提到某种动物就会有某款车与其契合映照，那么提到美洲狮会联想到Jaguar XJL、狂牛联想到Lamborghini AventadorLP700-4、烈马联想到Ferrari LaFerrari、GTR联想到战神（这个貌似跑题），Infiniti QX70呢？

职业赛车手——刘斌，关于桂冠、头衔和比赛经历的介绍，无论百度还是谷歌都近万页。作为目前屈指可数的出身“黄埔二期”集场地、拉力和越野比赛均享誉业界的三栖车手，我们有幸请来作为“刘斌评车”栏目的“度量衡”。

你会说这是一款集合豪华跑车与越野车的跨界车型，那么我给出的答案——公牛鲨，一种横行海洋几亿年，久处食物链顶端，性格狂暴且凶残的肉食性物种。几乎完美的进化，使它面对沧海桑田的变迁处变不惊，万米之外嗅到一滴血的超凡嗅觉对它来说小菜一碟。你说QX70属于车界的杂交车型，我倒觉得，既能通吃全球海域又能逆流而上在淡水环境中轻松玩转的特性才与QX70的性格高度吻合。

作为海洋中残暴孤傲的顶级捕食者，若想驯服为人所用，几乎是个不可能完成的任务，正如英菲尼迪QX70这款车，即使国内顶级的赛手刘斌老师，在驯服的初期也并非一帆风顺。英菲尼迪XQ70拥有同级罕见的21寸超大轮毂，265/45 R21的车轮提供了犹如G37般的驾感，与调校硬朗的悬挂匹配，使得QX70在中速巡航的过程中，车辆的方向很容易受到路面微小不平的影响，一点点车辙就会导致方向盘敏感地跟着顺向摆动，所以，在单手驾驶时，会给人不太放心的感觉。起初我们认为原因是提车与试驾分别处在两个时间段，十几度的温差，导致胎压增大，胎感变硬，再加上QX70具有跑车基因的硬朗悬挂，使方向容易受到路面哪怕是压出的微小车辙的影响，但经过专业赛道技师对四轮胎压重新校正后，这种情况依旧存在，好吧！驾驶它你必须打起精神，即使驯服的猛兽，骨子里也会保留几分野性，何况“鲨”乎，英菲尼迪QX70在用时刻紧绷的神经面对着来自油门踏板动辄毫厘的变化。

真正的驯服始于车轮踏上赛道的一刻，随着刘斌老师一句“坐好了啊”的提醒，话音未落，QX70瞬间地板油门的迅捷响应所带来的几乎将我强压到座椅靠背里的巨大推力，使我的大脑被来自前舱VQ V6发动机的嘶吼与轰鸣唤醒，随即是入弯前全力制动带来的几乎无法抗拒的惯性使我的前倾角度达到了安全带所能绑扎的活动极限，紧接着入弯的离心力令我使出吃奶的劲头牢牢抓住右手门顶拉手，并伴随着变速器迅速的降挡和转速表在7000多转的刻度区间抖动，QX70又如脱缰野马，再一次将我狠狠地按在宽大厚实座椅里。此刻，我完全放弃了在车里用纸笔记录的方式，开始享受着刘斌老师对英菲尼迪QX70酣畅淋漓有惊无险的驯服过程，这不是斗牛士征服斗牛的过程，也不是吹着笛子令眼镜蛇随之偏偏起舞的过程，而是圣诞老人驾驶着雪爬犁驰骋天际的过程。当然，此时的驯鹿已换成了刚被驯服的北极之王——北极熊。