上路两百里 试驾丰田卡罗拉1.8升操控篇

当前词条:卡罗拉操控来源:网上车市网友或论坛

按照原厂规划,所有的1.8V试驾车款,将一路由高雄绕过南台湾前往花莲,上午11点出发、晚上7点还车,足足8个小时的时间,让媒体能在数百公里的里程内,充分地体验Altis的表现。这段路程中,最主要的山路,便是西起屏东枫港东抵台东大武的南回公路。南回公路最高海拔445公尺,路线也算刁钻。但,比起海拔落差直上3,000公尺的南横公路,显然轻松许多。

上路两百里 试驾丰田卡罗拉1.8升操控篇

因为,试车组并打算走此次试驾活动原厂所规划的「南回公路」;我们所属意的,称为云海故乡之路的「南横公路」。南部横贯公路,是三条东西横贯公路最南的一条,百看不厌的壮丽风景,是试车组私心自用选择的原因之一。

但更重要的,南横多变的道路状况,以及一路迂回陡上近海拔3,000公尺,翻越中央山脉后再陡下台东海端,相较于南回公路而言,道路环境明显严苛的南横,更容易试出车辆的本质。

7年前、7年后,回忆与未知

拉开车门握把的同时,深层涌现出来的回忆,却让赶时间的试车组缓了一下。思绪回到7年之前,前一代的Corolla Altis,试车组就是在2001年的3月,在花莲举办的媒体试驾活动,有了第一次亲密的接触。

当年,放大的车格、宽大的空间、丰富的配备、全新世代的引擎,坚强的产品力,带给试车组相当的惊喜,也造就过去7年来不败的Corolla Altis神话。但是,都会乘用取向的底盘设定,高重心与阻尼不足,让激烈操控显得慢半拍的反应,同样让试车组印象深刻。

经过7年,新一代的Corolla Altis报到,人与车,再次重逢在花莲的土地上。新一代的Corolla Altis,内装质感的改变,让试车组略感失望,但其动态表现到底改变了多少?是否真能通过高难度南横公路的考验呢?前一代Corolla Altis的动态表现涌现,试车组不禁内心惴惴。

高速巡航更显沈稳,乘坐舒适性表现精进

试车组自左营民族路的高都汽车总公司一出发,就重新设定卫星导航,导引向南横位于高雄县境内的入口甲仙。依照导航指引,取道国道10号是最短最快的路线。正好,在入山前,让试车组体验一下Altis在高速下的行路表现。

在交流道切入国道10号时,趁着后方无车的空档,刻意深踩油门全力加速,上一代Altis熟悉的轻快油门,同样出现在新Altis身上,让驾驶感受到确实的加速力道。座舱静肃性也有水平的表现,尤其引擎室良好的隔音工程,在拉高引擎转速后发挥应有抑噪功能,搭配柔顺的升档作动,让新Altis高速加速初步留下好感。

此时,后座的试车组人员反应,乘坐在高速下Altis后座,明显感觉到车子变稳。在车外噪音的隔绝部份,新一代Corolla Altis,有着Toyota一贯的水平。

路面状况颇佳的国道10号,让高速行驶的Altis,为试车组带来舒适平稳的乘坐感。经过数个伸缩缝与起伏,试车的同伴们不约而同地,对新Corolla Altis的乘坐舒适表现,给了极高的评价。

前一代Corolla Altis阻尼不足的设定,虽然在遇到起伏的第一时间,可以快速的反应,让冲击降低,但是伸长阻尼的不足,让余震的处理能力不足,车身常因为经过伸缩缝等路面状况而上下振荡,余韵不绝,不但影响乘员的舒适性,更对操控造成影响。

但这次的Corolla Altis不然。新Altis比起前代更佳的底盘设定,带来更确实的吸震效果,不仅在遭遇路面小起伏与伸缩缝时,均能轻松写意地带过,即便经过很大的路面起伏,车身还是可以立刻平稳下来,让车内乘员沉浸在舒适的高速旅程。同时,新Altis方向盘右下角定速横杆,搭载Toyota车系共享的定速巡航系统,简便就手的操控设定,也让试车组在最高速限90km/h的国道10号备感轻松悠闲。

南横西段,迂回上攻海拔2,772公尺

高速公路的便捷,试车组不久便来到芋头之乡甲仙,开始南横公路西段路程。沿着地形蜿蜒开拓的道路,让试车组自甲仙出发后,沿着荖浓溪谷上攻,经宝来、桃源、梅山口、天池到标高2,772m的南横最高点大关山隧道,约100公里的路程,一路是迂回的连续弯道与绵延的陡坡路段,对于车辆动力与底盘考验自是不在话下。

连绵不绝的山峦起伏,壮丽的绝壁断崖,试车组再次感动于台湾景色的优美 ,而对于高速公路上所感受到Corolla Altis底盘的进步,亦有了更进一步的体验。

连续100公里各式不同形态的弯道,让试车组能从最保守的路线与速度来熟悉Altis的性能。此后,开始渐次提升,慢慢摸索着Corolla Altis底盘在激烈操控下的极限与反应。抱着戒慎恐惧心情进入甲仙的试车组,在到达宝来之前,已经开始尽情尽性的攻略着每一个山道。

持平而论,新一代Corolla Altis的前轮依旧没有提供驾驶着足以称为路感的信息,让握着方向盘的双手,对于路面与轮胎间的状况,没有办法第一时间掌握。但是准确灵敏的转向反应,让试车组惊艳。随着路况扭转着方向盘,方向盘的不作用空窗期十分的短,让车头能与驾驶心意几乎相通,指向所设定的路线。


 

 

卡罗拉操控相关推荐

其他网友还关注

国家备案

网上车市 | 关于我们 | 网站地图 | 招聘信息 | 联系我们 | 建议反馈 | 隐私权声明 | 服务协议 | 网站合作 | 分站加盟
Copyright © 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市
京ICP备15067519号-2 京公网安备:11010502034780 精准汽车报价,海量汽车图片;买汽车,就上网上车市!