丰田新卡罗拉：外观稳重，内心狂野

丰田汽车（Toyota）没有食言，该公司已经让朴实无华的卡罗拉（Corolla）变了样。

在2014年，这款流行的紧凑型轿车换上了表现力十足的新造型，其灵感来源于丰田在今年1月份底特律车展上展出的卡罗拉Furia概念车。在光鲜的外表之下，这款新车内部的一些东西也发生了大变样。

在重新考虑2014年款卡罗拉的设计时，丰田听取了消费者的反馈意见。这样做的目的是为了吸引年轻购车者，这类人群在讲求效能和功能的同时也非常看重汽车的样式。

新款卡罗拉将在今年秋季登陆美国市场，它比上一代卡罗拉更大，使其内部空间显得更加宽敞。虽然新款卡罗拉的宽度和高度只增加了不到一英寸，但其长度却增加了将近4英寸。新卡罗拉的前后轮间距变得更大，使汽车的姿态更加富有侵略性。其车角也被收缩成锥形，使得外观看起来比以往更加精炼和灵巧

在2014年款卡罗拉许许多多的功能当中，有两项因特别有趣而引人注目：一是使用LED车头灯；二是模拟传统七速自动变速器的新无级变速器。

LED车头灯以节能及紧凑而著称，大多用于豪华车。在便宜一点的车型中，通常只有日间行车灯、转向灯以及尾灯会使用LED。2014年款卡罗拉是同级车中第一款车头大灯也使用LED的紧凑型轿车。

同样有趣的是一款新的无级变速器。这种变速器正越来越受到汽车制造商的欢迎，因为它比传统的自动变速器更轻，更小，也更加高效。无级变速器弃用固定齿轮，而使用了一种可以实现传动比连续改变的滑轮系统。

丰田带来的新惊喜是，其设定了七种固定的传动比，这样变速器就会让驾驶者感觉到换挡，就像传统自动变速器所做的那样。这不同于那种感觉不到换挡的无缝变速体验，丰田称有些驾驶者对那种体验感到困扰和不安。新的变速器有一种旨在提高燃油经济性的经济模式，以及一种旨在获得更好加速和油门反应的运动模式。

这是丰田首次在美国市场提供无级变速器，它将成为新款卡罗拉的可选配置。根据车型的不同，新款卡罗拉的变速器将有六速手动或四速自动两种标准配置。其中六速手动变速器比去年车型的多出一个齿轮，四速自动变速器则与现有的卡罗拉一模一样。

就跟外观一样，新款卡罗拉的内饰也拥有了全新的样貌，不仅更加动感，设计和用料也显得更加高档。甚至连基本版也配备了各种提供物质享受的功能，其中包括连接智能手机的标准蓝牙技术以及花粉过滤器（拥有过敏体质的消费者无疑会欣赏这个功能）。

丰田竭尽所能提高新款卡罗拉后座的舒适度，其措施包括扩大腿部空间，使用更好的坐垫，以及通过改变排气管的排布位置来使车底板变得更加平坦。另外，车厢使用了更多的隔音材料，使得车内静音效果更好。

新款卡罗拉的基础引擎源自2013年的车型，这是一款1.8升的四缸发动机，可输出132匹马力和128磅-英尺的扭矩——新款卡罗拉的L、LE以及S版本均采用此款发动机。新的LE Eco版本则配备了采用自动阀门（Valvematic）技术的增强型四缸发动机，它不仅提高了效率，更将输出动力提升至140匹马力。不过，LE Eco版本发动机输出的扭矩稍稍下降到126磅-英尺。

新设计也让这款车更加符合空气动力学，从而提高了燃油效率。覆于底盘的特殊平盖有助于平稳气流。LE Eco版本配备了更多符合空气动力学的增强功能，其中包括行李厢后边缘上的一个小扰流板以及使用低滚动阻力轮胎的特殊车轮。丰田预期，2014年款卡罗拉LE Eco版在高速公路上的燃油效率可以达到每加仑40英里或以上。该公司尚未公布对这款车行驶里程的估计值。

新款卡罗拉采用了更轻的高强度钢材，这样做可以减轻重量，并起到加固车身的作用，从而获得更好的行车体验。丰田在转向和悬挂方面给予了特别的关注，以使汽车显得更加动感。现有卡罗拉招致的批评之一就在于，它的驾驶体验就像它的外表一样无趣。丰田表示，2014年款卡罗拉将带来不同的体验，其反应更敏捷，转向感觉也更好。
丰田在加州圣塔芭芭拉的一个飞机库了举行了一场盛大的派对，来庆祝其全新2014年款卡罗拉的首次亮相。

尽管丰田是刚刚于周四在加州圣塔莫尼卡发布这款全新设计的卡罗拉的，但该公司此前已经暗示了变化的到来，也即在底特律北美国际车展（NAIAS）上首次亮相的Furia概念车。2014年款卡罗拉的整体造型和棱角分明的车身线条都让人联想到Furia。卡罗拉上一次改头换面还是在2009年。

丰田将在临近这款车今秋上市的时候公布定价以及全部的规格。但很显然，2014年款卡罗拉对丰田来说代表着一个重大的变化——这个变化也许要比最近重新设计的亚洲龙（Avalon）、凯美瑞（Camry）以及RAV4所代表的变化还要大。

作为丰田最畅销的车型之一，以及该公司卓越性能、效率以及可靠性这些美誉的柱石，让卡罗拉获得成功对丰田来说很重要。该公司正指望2014年款卡罗拉能够振兴其形象，吸引到新的消费者，同时又不疏远老的消费者。