奥迪Q3运动操控性能

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先说说国产Q3底盘方面的改动,根据技术说明国产版的悬挂阻尼调软了一些,其中前悬挂的调节幅度稍大。这当然是为了加强舒适性,毕竟国内的路况变化实在太复杂了,我们在长春就体会到严寒之后化冻的损伤威力,活生生把柏油路弄成了炮弹坑。

奥迪Q3运动操控性能

调软了悬挂对操控有没有影响呢?可以不避讳的说确实存在。市区驾驶和一般的弯道能感觉到车身轻微的俯仰、侧倾动作,没有像进口版那样全身绷紧了一般很接地气。如果说进口版Q3驾驶起来可以忘我的以为是一台轿车,国产版Q3时不时会提醒人它是一台小块头的SUV。这种妥协会在舒适性上有很大加分,且留待下面再说。

奥迪Q3运动操控性能

说到转向,35TFSI版本的转向轻而准,有着奥迪招牌式的细腻程度。值得称赞的是40TFSI,在动态模式之下力度加重的很合理,没有过去奥迪那种重到不自然的奇怪感觉。

经过本土化调校,可以说Q3整车给人的肌肉感有所减弱,不过它依旧表现出很强的快跑能力。而且它的体型很紧凑,在市区里穿梭起来没有平常开SUV畏手畏脚的感觉。实际上悬挂改动对Q3的极限操控实力并没有太大影响,这在下面的场地试驾能得到体现。
 

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