乘坐感舒适 操控性良好 品味新一代天籁

新一代天籁是东风日产在充分满足中国消费者需求的情况下推出的车型，将在全球86个国家上市。其先进的前驱D平台在静音控制、刚性悬挂和车身结构较老款天籁有了大幅提高，而第四代VQ发动机+CVT的组合使其动力总成位于日系车的领先水平。新一代天籁将日系的舒适和欧系的操控结合起来，既注重乘坐的舒适性和内装的雅致，又顾及硬朗的操控风格，在操控性能、舒适性能以及在燃油经济性各方面都是非常优异，是一款非常值得消费者期待的车型。

中国消费者希望将日系车的舒适性和欧美系车的驾控性完美融合的挑剔需求，催生了一种新的汽车流派，也就是C派（China style）。顺应市场需求，C派代表作新天籁应运而生，新天籁从中国市场和消费者需求为出发点专门研发，是东风日产基于其全新高级车D平台，集全球先进技术精心打造的又一杰作。它融合日系车与欧系车之长，既有乘坐舒适感，也有良好操控感。

因此，天籁一上市就获得了消费者的高度认同，上市一周，各地专营店就已经接待了超过2万个意向客户的来访咨询，市场反应甚至超出经销商的预期。近期,广州专营店联合组织了一系列新天籁对比试驾活动,让广大消费者充分体验新天籁的魅力。

豪华舒适 新天籁更显品质

新一代天籁体积相较上代进一步提升，长、宽、高分别为4850mm、1795mm、1475mm，轴距达到2775mm，在同级轿车型中算是“大家伙”。车身整体设计上突破了过去低调沉稳的设计风格，在车身线条以及细节方面增加了许多时尚动感元素。内饰以“第二代现代家居”理念重新设计，讲究材料的品质、人性化的配置与宽敞的空间感。

仿生学座椅为驾驶员与乘客提供舒适的坐姿，后排座椅两侧带真皮支撑，使乘客可以更舒服地仰靠在座椅内，极大地减轻长途乘车的疲乏感。

特别值得一提的是新天籁的“宁静”，高速行车150km/h巡航时，路噪与高速风噪都抑制得相当不错。东风日产的销售人员表示，新天籁应用了大面积吸音隔音材料，大幅度减小噪音通道面积，改变风噪传递通道。加之V6引擎本身就噪音极小，使得新天籁的噪音隔绝水平达到了很高的程度。

新天籁在车辆舒适性配置上也下足了工夫，三款车型中天窗、定速巡航、驾驶席多方向电动调节、自动空调、多功能方向盘等舒适性配置均是标配，新天籁还增加了侧气囊和窗帘式辅助安全气囊等被动安全装备，将车辆安全性能进一步提升。

性能卓越 新天籁内外兼修

新天籁在动力传动系统方面也不同凡响，VQ发动机和CVT变速箱是其又一卖点。新天籁配备的第四代VQ发动机动力强大，输出平滑，曾连续14年被评为全球10佳引擎，同上代相比进行了9项技术改进，马力提升7.6%，扭矩提高5%。并且由于采用了覆盖航天级陶瓷材料的活塞、源于赛车技术的真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代降低了40%，不仅降低了油耗，寿命也延长了。

另外，新天籁配备的带6速手动模式的智能Xtronic CVT无级变速器与普通的5速自动变速器对比,在0~100km/h的加速试驾中，几乎感觉不到换挡时的冲击，使整个驾驶加速过程更加顺畅、敏捷。

转向系统也是新天籁的一大亮点，过弯时悬架系统表现出良好的弹性，车头偏离很小，方向盘手感柔和轻盈，毫无滞重感。

新一代凝聚日产各种尖端技术，无论在外观设计、内饰配置及动力操控方面都有不俗表现，这款顺应中国消费者需求精心打造的杰出力作，成为东风日产名副其实的旗舰车型，值得全球消费者注目。