奥迪Q5运动性能高

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Q5的不同配置款式,一些跟机械表现有关的配置也差别较大,除了顶配车型,其他款式均未配备驾驶模式选项,而在这些普通版本里头,又分别配备17寸、18寸和19寸轮圈。我试驾到一台18寸轮圈的普通版Q5。

奥迪Q5运动性能高

没有了驾驶模式选项,普通版Q5开起来最明显的感受差别在转向。装备动态转向系统的Q5,它的多种转向模式就像被“修饰”了一番,多少有点不自然。普通版Q5的转向比较接近驾驶选项的舒适模式,不管是慢开还是倒车时候打方向,都不会觉得重手,高速行车时转向也会变重,还有方向“准”的感受也很好。不过,在一些急弯里能感觉到普通版Q5的转向圈数要更多,拐弯打方向换手的频率要高。

装备18寸轮胎的Q5总体感觉滤震也偏直接,不过奥迪一贯的厚实感还是很能给人行走烂路的信心,唯一就是车厢的“共鸣”效应有些明显,行走烂路时底盘扎实压过路面传来的声音有些放大,相比最近试过的大众途观奥迪Q5反而控制得不够好。

既然谈到途观,两车都装备了2.0TSI发动机,但奥迪Q5的2.0TSI发动机增加了AVS系统(详细介绍可点击参看这里),输出规格比大众的2.0TSI更高,而且Q5还搭配7前速DSG变速箱(途观为6前速传统液力自动变速箱),所以即使Q5整备质量比途观要重近195公斤,开起来仍能感觉到Q5的加速反应更直接,动力信心更强。

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