大空间奔驰GL级大块头SUV

2013款GL 500 4MATIC的外观上较前款有很大的变化，线条依旧粗狂的同时将细节修饰的更加精致豪华，凸起的发动机盖配合散热孔营造出全尺寸SUV的孔武有力。大灯采用了最新的家族式设计，样式斯文了许多，少了一些霸气蛮横感，全新的中网面积有所减小，且格栅由现款车型的3条减为2条造型，但是整体上前脸造型依旧大气。

奔驰GL 500 4MATIC的轴距超过了3米，最大程度上保证了7名乘客的乘坐空间。不过这对于要越野性能来说，长轴距反而是弱势。两侧裙边配备了方便上下车的金属踏板，这个配置对于这种高大威猛的车型来说还是相当必要的。

GL500的车身呈现明显的前高后低上升式设计，有效保证了车内的空间宽裕度。对于全尺寸SUV来说，侧裙踏板和车顶行李架无论在实用性和美观度都相当重要，侧裙踏板、车窗边框以及车顶行李架均使用镀铬元素，显现出极强的一体感。由棱角分明的前脸过渡到车尾，在细节线条处理方面，尾部要显得圆润一些，尾灯采用LED光纤式技术，科技感十足。

尾部绝对可以用"丰满"来形容，面积更大的尾灯，与倒车灯融合一体贯通左右的镀铬饰条装饰，再加上宽大后风挡，使2013款GL 500

2013款GL 500 4MATIC外观的另一最大亮点莫过于装配的AMG款式外观套件，其中包含的GL63 AMG款式前后包围和轮毂，不过轮毂的款式有别于GL63 AMG上的五辐高光样式，而是AMG更为经典的五辐星型轮毂。唯一美中不足的是排气尾端依旧是双边双出造型，少了GL63 AMG双边四出的那股性能味道。

全新的2013款GL 500 4MATIC车型采用了黑色的内饰配色，搭配深色木质饰板及银色装饰，相比国人更"喜欢"的米色内饰，彰显豪华的同时又不显俗套。

 木质饰板采用哑光和钢琴烤漆两种处理方法，在现有车型中比较少见，更加突出高雅气质。中控台的造型经过重新布局设计，能更好的营造层次感，很符合奔驰的品牌追求。现款车型的内饰虽然也很豪华，但是略显中庸和老气，尤其是对内饰感觉更细腻亚洲用户来说，这种感觉更明显！

内饰细节方面，方向盘采用奔驰标准的模块化造型，已经在全系使用。配给GL使用也很精致大气，毕竟购买GL的人群更加重视的是豪华感官。

全新的GL将四驱操作模式从灯光显示变为更加直观的3D显示

导航系统已经司空见惯，但是全新的GL将四驱操作模式从灯光显示变为更加直观的3D显示，操作更加直观。

其他方面，作为一辆售价接近160万元的豪华7座全尺寸SUV，再复述他的内部空间有多麽的宽敞，诸如全景天窗、导航系统、座椅电动调节和通风等等配置多么的丰富实在是没有必要，毕竟这个价格买到以豪华为定位的车没有这些配置才会让人觉得稀奇。

不过个人认为其第三排和第二排座椅可以根据需要分折放到放平后的超大空间还是非常吸引人的。周末两个人出游，躺在如此宽大的空间内，透过全景天窗欣赏着城市中已见不到的美丽夜空，尤其秋天来临时，青岛的夜色将是十分迷人的。

GL500七座全尺寸的设计使得车内空间表现出色，座椅为2+3+2的三排七座布局，前排座椅可电动调节，按键位于车门之上，前排座椅和第二排座椅均带有加热功能，多样性组合的座椅使空间也十分灵活。车内宽裕的空间得以充分利用，极大地提升了便捷性和舒适性。

GL500在驻车后方向盘和座椅会分别上移和后退，调整出最大的空间便于驾驶员下车。手动操作的便捷出入(EASY-ENTRY)系统令出入后排的便捷性进一步增强，只要通过前排座椅靠背调整按键，就可以让后排乘客轻松进出车辆。至于大家所关心的座椅通风功能，实拍车型上并没有发现有关操作按键。

 第二排座椅是最为灵活的，可以完全平放和向前翻转，并装有ISOFIX儿童座椅固定装置固定点。第二排的乘客除了享受后座娱乐系统之外，仍然配备了分区独立空调，和带杯架的中央扶手等舒适性配置。在车辆后排设置了多处出风口，分别在第一排中央扶手后方、B柱内侧，第二、三排座椅的车顶两侧。车内更是使用了天鹅绒脚垫提升档次感。

储物空间方面，GL500的前后四扇车门都设有储物格，第一排座椅背后和尾箱等处集成了储物网格，手套箱和中央扶手内部有绒布包裹。

行李厢在第二、三排座椅放倒后可得到2300L的载物空间，行李厢门槛采用不锈钢护罩，可防止装卸物品时刮擦或损坏保险杠。载物舱底板上的四个装载固定环和车内多处的衣物挂钩都充分显示出GL500空间的实用和灵便。

不要被奔驰尾标上500等的字样所迷惑，2013款GL 500 4MATIC相比老款的GL450在动力上提升了一不止一个档次，新款车型所搭载的4.7L双涡轮V8发动机最大功率为320kw，最大扭矩达到了惊人的700Nm，配合7速手自一体变速箱，即便是推动身形庞大的GL，惊人的5.4秒零到一百加速也秒杀一众以性能自居的车型。

奔驰GL 500动力：4.7T发动机

作为一款全尺寸SUV，不搭载一套四驱系统肯定说不过去，2013款GL 500打砸死了奔驰看家的4MATIC四驱系统，这套四驱系统通过各种电子系统的帮助，达到优异的越野性能，面对绝大部分情况下的越野需求等能做到从容不迫的应对。ON&OFFROAD多路况适应系统及其六个驾驶模式能针对不同的驾驶状况进行减震调整，不仅能提供一流的舒适性，还极大地提高了操控性、路况适应性和行驶动力学特性。

底盘可根据不同的模式进行升降

点评：奔驰GL级是针对北美市场开发的车型，但面对中国巨大的豪华汽车消费市场，在车型同步发布上市和配置选装等方面，GL500确实有些姗姗来迟。2013款GL500 4MATIC的价格定位合理，配置、性能极具竞争力，这都足以体现出三叉星徽的魅力以及奔驰的诚意。另一方面，在国内市场特别对于美规版的GL550来说，GL500的出现或许更能获得消费者的青睐，在同级别车型的对比之中，GL500的综合性价比也十分出色，毫无疑问，全面、均衡是GL500最大的杀手锏。