优雅与运动完美融合 奔驰新CLS300

自从去年巴黎车展奔驰新一代CLS首次亮相，其全新的造型设计便使它成为众人目光聚集的焦点，由于借鉴了Shooting Break概念车中诸多元素，因此相比上一代车型更吸引大家的眼球，至少我们开着它无论是在北京的市区街道，还是在郊区公路上，引人关注这一点新CLS 300的确做到了。

开着它游走在都市街道时，你可能会暂时忘记自己驾驶的是一辆装载V6发动机的奔驰CLS，脚下没有任何将转速指针逼至极限区的欲望，轻握方向盘的双手此时更多的只是一种姿态而已。如果没有堵车、交通管制或是车外漂浮着大量有毒气体，这样驾驶简直就是在享受美好的幸福生活。

 当然，新CLS 300也不会让某些围观者对其小视，我不赞成那些经常在城市道路上来回并线、超车，或是跟前车很近的开法，但是如果有必要的话，你也不妨将这辆CLS 300切换至运动模式。此时油门响应会比普通状态积极许多，并且变速箱工作状态也会随之做出相应调整，每次需要升挡前，转速指针都会不余遗力的爬升至最高点才肯罢休，你甚至可以放弃使用方向盘后面的换挡拨片，速度的敏捷提升会让你顺利完成超越，即便是高速并线也相当沉稳，保证会让那些前来挑逗的毛头小子们，再次看见新CLS 300车身侧面性感的双腰线，但却不会有第三次。

新CLS 300恢复了奔驰经典的怀挡式设计方式（350车型同样如此），它就像是你的一位贴身管家心里时刻默念着“can i help you sir（先生，我能帮您做些什么吗？）”，建议坐在后排乘客也到方向盘后面来感受一番，当然前提是你有驾照的话。

既然说到后排，就不得不提新CLS 300后面的两个独立座椅，舒适程度自然不会逊于前排，并且头部空间也没有因为需要照顾到车身顶部整体流线而大打折扣。除此之外，新CLS 300同样会一如既往的为车内所有驾乘者提供舒适的轮上享受，底盘可以为您过滤掉大部分细小颠簸，普通驾驶模式下油门调教顺畅、轻缓，灵敏的制动非常线性，高速过弯时也不会让坐在里面的人全部集结到某一侧。