深度体验试驾MG6 动力充沛强劲有力

 纵观国内中级车市场，MG6凭借着独有的“创意”和“设计”精髓，独揽“设计师之车”的美誉。而作为新基准车的典型代表，MG6将英伦UK Design的概念带入中国汽车市场，将英伦设计演绎到极致，一上市就备受国内新一代汽车消费群体的喜爱。最近的一次机会，笔者有幸亲自体验一把英伦风情的MG6，从外观到内饰，从配置到操控，都获得一种别样的体验。

毫不夸张的说，MG6算是近些年在国内上市的最漂亮的中级车之一。简单流畅的车身线条，艳丽脱俗的颜色，给人最直观的感觉就是时尚。正如MG所宣扬的那样：拒绝审美疲劳，举世惊艳只因见所未见。MG6正如第一眼美女那样，乍看之下便给人以惊世之美的观感。细致品味下，你会发现即便仅凭外观也能发现MG6不少的过人之处。硬气十足的大灯和尾灯、荣耀的MG徽章、挑逗性的1.8T和MG6标识以及车尾的倒车摄像头。这些看似细节的部分MG6都给出其认真的设计考量。

MG6的侧身最能体现其外形设计的精妙之处，独到设计Fast-Back赋予了MG6一个非常协调的流线型车身。从车头到车顶一路延伸到车尾的一条弧线，将传统三厢车无法克服的厢体协调过渡的难题化解于无形之中。高挑的腰线给人以安全感，隐形的B柱设计让车身侧面看起来更为简洁流畅。而车身下部类似宝马的负曲面筋线设计，不仅提升了MG6的品质感更是提供了更好的侧面安全系数。

作为中级家轿，空间必然成为消费苛求的指标，毕竟没有人愿意在逼仄的空间里待着。上海汽车MG6车长为4653mm，宽1827mm，高1478mm，轴距为2705mm。相比同级车型，这样的尺寸十分有竞争力，而得益于Fast-Back的造型，其实际内部使用空间更优于绝大多数同级车。三段式的车门开启角度很大，方便各种身材的人进出。车内乘坐空间相当阔绰，特别是后排空间丝毫不输给更高级别的B级车。身高1.8米的同事坐进去，头部和腿部空间都显得很富足。

更值得赞扬的是MG6硕大的行李厢空间，由于采用Fast-Back设计，让MG6拥有和三厢车一样大小的429升行李厢空间，而fastback式的开启方式，更是提供了超大的行李厢开口，意味着MG6的行李厢集成了两厢车和三厢车各自的优点，即大空间和大开口。这大大提升了行李厢的实用性和便利性，也是其他同级车型所无法企及的。除了大空间之外，MG6在小空间的处理上也十分独到。多达16处的人性化储物装置可以满足驾乘者的个性化需求。而这些储物装置的设计也别具匠心，以中央扶手前的隐藏式杯架为例，其独特的设计颇有些变形金刚的感觉，好玩也很实用。

说到车内设计和配置，算是MG6的优势所在。MG6的中控平台采用穹瀑般流畅的T型设计，让驾驶舱充满动感;炫目的仪表盘采用斜体数字和白色背景灯的组合，彰显时尚科技感。中控与仪表盘都以匹配人性化驾驶习惯的科学布局，令每一项讯息都了然于心。极尽动感的三幅型设计风格的一体式智能方向盘系统，将十余项人性化操作功能巧妙融合于一体，并在符合驾驶习惯的区域内可以轻松控制，显得十分人性化。

而和同级别车型相比，MG6高规格配置绝对值得炫耀。核心的Multi-Core Bus多核整车管理系统，通过CTC高集成中央行车电脑的实时辅助，真正将多个核心系统纳入统一运行体系，实现整车功能的集成化管理。在大幅提升信息传导可靠性的同时，更带来全新的自稳定行车管理理念，让人与车的联系更加紧密。一触式启动、GPS全球定位系统、手机蓝牙免提系统、全息影像后倒车雷达、数控分区恒温空调、F1四翼防潜滑赛车型座椅、权杖式直排换挡杆、电动防夹车窗等等体现出MG的诚心与厚道。

我们特意尝试过各种路况，包括普通城市路面和高速公路，以及考验车辆操控性能的郊区崎岖路段。在常规路段，上海汽车MG6体现出了非常强劲的底盘、悬挂调校实力——柔韧性非常足的悬挂和整体刚性非常“硬”的底盘在街道路面行驶时显得敏感而细腻，甚至在部分平整度不够标准的小区路面行驶时，会产生瞬间过于敏感的震动。但是走上高架路和高速公路后，上海汽车MG6动力、传动系统和底盘的配合立即显得非常滋润。

虽然说，当今车市已经越来越多出现1.4T、1.6T和2.0T等更加新潮的涡轮增压动力系统，但是上汽集团MG6经典的1.8T涡轮增压动力配置还是上有所比、下有所强的一种选择。118 kw的最大输出功率依然足以对抗2.3L-2.5L自然吸气式发动机，完全能配得上其标准中级轿车的身份和地位。在起步加速时，MG6完全能根据驾驶者对于油门踏板的施力程度来选择省油/强动力输出等不同模式;而在中高速巡航加速过程中，MG6的5前速手/自一体变速箱的换挡间隙微乎其微，换挡(降档提速)效率也非常高，很轻松就能从定速巡航模式进入全速前进状态。

车辆进入郊区崎岖路段后，上汽集团MG6手/自一体豪华型车型配置的215/50 R17轮胎立即获得性能提升，全速冲向前方。在直线加速路段中，MG6的加速换挡冲击清晰而低调，其手动换挡拨片也很顺手，换挡指令发出后的反应在半秒之内就能起作用。而在高速转弯时，MG6即使左侧轮胎踏上比较滑的路肩时，也不会有车身状态不稳定的感觉。

小结：MG6无论是从外形还是动力操控都给笔者带来了不小的震撼。MG6英伦复古而又时尚的线条美，加之数字化的行车电脑操作系统，同时1.8T和1.8DVVT发动机让这款“设计师之车”拥有了极强的动力保障;MG6在底盘调调校和悬挂方面花的力气也值得关注，在过弯和急刹车时MG6表现出了强大的稳定性。