昂科拉空间舒适性：座椅包裹性好 后排中间乘客憋屈

在昂科拉的车内，我最喜欢的是它的运动兼顾家用的座椅，靠背侧壁包裹性和座垫承托力都恰到好处。当然了，若是顶配的四驱全能旗舰型要是提供座椅加热、电动座椅调节等配置，那么更多人看到今天的试驾文章后，定会更为关注眼前的这款昂科拉。

昂科拉的后排头枕设计真是让人欢喜让人忧，左右两侧提供的L型标准头枕使用特别方便，在平时不用时，我们可以把后排头枕放到最低直到嵌入后排座椅靠背以内，从而为驾驶员内后视镜提供更宽广的后方视野。

不过，标准三人座设计的昂科拉在提供了后排中间乘客的标准三点式安全带后，却并没有提供乘客头枕，而且脚底下就是一个很大的鼓起，个子像我这么高的人要长期乘坐的话，肯定也是会容易感觉不适。

针对在驾驶位的感觉来看，昂科拉也还有一些设计不够人性化的：提供了简易折叠式扶手枕是挺好的，但手枕应该可以跟宽一些;挡把上的手动加减换挡按钮不如没有，或者让它改成传统的挡把推拉加减挡;Z字形设计的初衷是好看，也更符合昂科拉时髦及年轻的定位，但那个往下按动解除锁止的功能设计实在不太符合人体工程学要求。

刚刚我也提到过，昂科拉的车内材质不是同级别中最Top最好的，但至少不会那么容易让人感觉廉价，出色的做工和巧妙的搭配起到了非常大的作用。另外，昂科拉在看不见位置上使用的材质也基本做到无毒无味儿了，坐在新车里试驾，完全闻不到新车的异味，也不会感觉不适。