舒适生活 试驾东风雪铁龙全新爱丽舍

当前词条:全新爱丽舍舒适来源:网上车市网友或论坛

雪铁龙秉承“适用主义”研发理念,整合全球优势资源打造的全球新一代欧系中级车——全新爱丽舍已经在成都车展启动预售。全新爱丽舍在全球进行了长达600万公里的全时全路况实车测试,表现出极强的适应能力与可靠的稳定性,为其“全球品质”提供最有力的背书。600万公里并不是结束,9月近200位记者齐聚盘山,踏上“600万km+全球品质鉴证之旅”,在不同的路况与气候条件下亲身体验全新爱丽舍的优异品质。

舒适生活 试驾东风雪铁龙全新爱丽舍

盘山试驾:好山好车好风景

盘山有“京东第一山”之誉,乾隆皇帝有“早知有盘山 何必下江南”的感叹。而入住的酒店为欧式风格,颇有异域风情。兼顾中西的拍摄按安排,全新爱丽舍风塑美学的造型设计以及法式优雅发挥得淋漓尽致。晚宴上“我的小爱”摄影比赛环节,大家都贡献了不错的作品。

本次试驾,第一段90余公里,从北京市区到盘山入住的酒店,以高速路段为主,兼有小段城市道路。全新爱丽舍的仿人体行走频率(1Hz)的非对称悬架设计,宽适空间,后排座椅靠背的27 度倾斜角度,都缓解了长途驾乘的疲劳。

第二段单程43公里,从入住的酒店到黄崖关长城,以省道及山道为主。这段路线有连续的弯道,驾乘者体验了全新爱丽舍ESC电子稳定控制系统带来的稳定性,以及EPS带来的轻松操控。在黄崖关长城,为了让大家体验全新爱丽舍的灵活性及EPS 电动助力转向带来的灵便,主办方设置了一个趣味性科目——“华容道”,很类似于倒车入库的一个科目。

本次试驾总结起来就是好山好车好风景。具体车辆性能,接下来我们详细解析。

东风雪铁龙介绍,全新爱丽舍选用 “爱丽舍”之名,源于它的品质传承和爱丽舍为东风雪铁龙带来的荣耀。但就外观而言,全新爱丽舍完全是颠覆式改变,突破既有印象。

全新爱丽舍采用风塑美学的造型设计,处处透出法兰西风格的优雅气质,极具吸引力和动感。全新爱丽舍继承了全新雪铁龙家族脸谱,与师出同门的C4L颇有相似之处。全新爱丽舍侧面识别度很高,风塑流体腰线将车身刻画的更加立体,腰线在近车头部分上扬,更具动感,符合主流消费口味。 尾部造型饱满,多条造型线与台阶面构成的横向层级令尾部造型更加丰富,拉宽视觉感受,非常耐看。

除了家族化元素,全新爱丽舍也有自己的风格。精制镀铬防擦条与全新15寸追风造型轮毂的组合,风驰晶钻前大灯与风翼组合式尾灯的前后呼应,处处体现着设计师的匠心独具。另据厂家技术人员介绍,隐藏式天线和镀铬防擦条是国内版所独有。

内饰,臻雅别致小清新

坐到车里,可以看出全新爱丽舍内饰以浅色调为主,上深下浅,分色利落,臻雅别致。不错的配置和适量镀铬装饰,有效地点缀和提升了车厢档次感。白背光目组合仪表设计大方简洁,中控台采用倒梯形设计,除了空调控制按钮外几乎找不到其他按键。说到空调按钮,III级车的空调面板采用按钮加液晶屏操作,实际仍为全手动调校,这样的设计比较少见。

三幅赛车方向盘造型彰显动感,握持感也不错;方向盘下的All-in-one多功能集成操控手柄,操作便捷。为适应中国消费者的习惯,车窗控制器由中控台移到了门护板上,并在驾驶室侧的车门上设置了一键式升降。还有一个细节也很温馨,正副驾驶都有化妆镜,东西虽小,但是提升了驾驶者对全新爱丽舍的好感度。

配置,丰富人性化

 简洁的内饰环境给人轻松的驾乘体验,全新爱丽舍对用户的关怀更体现在丰富的人性化配置上。全新爱丽舍搭载了全级独有MRN 大触屏导航娱乐系统。收音机、导航系统、蓝牙电话以及整车的功能设置等都集中到了7寸的触屏上。体验过程中,中控台的触摸屏系统体验很好。屏幕在背光和迎光下都很清晰,这在同类系统中很难得;触控反应、灵敏度和准确度达到目前业内最一流水平,比大众、广本、别克的触摸屏都要好;菜单设计也比较清晰,屏幕左侧的三个快捷硬按钮设计合理;行程电脑菜单比过去PSA所有车型上的都更清晰易用;导航菜单容易上手;“语音备忘录”功能新颖,有亮点;配有AUX和USB两个插口,符合主流家庭用车需求。

0.37㎡带防夹功能超大规格天窗,开关均为一键式,提升空间感,操作便捷。隐藏式后排舒风系统,为后排乘客带来舒适感受。针对目前雾霾多、空气差的现状,全新爱丽舍搭载了PM2.5车内滤净系统。空调出风口有设计感,且中央出风口也能全关闭,为同级少见。即使在发动机隔音棉,车门密封条等这些不易注意的地方,全新爱丽舍也毫不马虎。发动机舱有独立上层防火墙,支承座橡胶衬垫尺寸大,均为比较高级的构造,有效提高发动机的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)。双隔离超静防尘密封代表了东风雪铁龙对国内消费者的诚意,是同级别独有。

空间,“适用主义”新典范

根据厂家提供的数据,全新爱丽舍长、宽、高分别为4427*1748*1468。整车空间达到同价位中上水平,无论目测或实际乘坐都不会让人有怨言。2652mm的超长轴距,1748mm超宽车身,787mm超大膝部空间更是秒杀一众竞争对手。

后排实际测量空间数据,腿部空间与新桑塔纳相同(33cm),总体属于同价位中比较宽裕的。试驾中,身高176cm的记者坐到后排,头部、肩部、肘部和腿部空间充裕,伸展自如。座椅角度、坐垫长度都很合理,中间位置地台突出也不算大,坐3人可以接受。3个3点式安全带、较大较高的折叠扶手都算亮点。

全新爱丽舍车内储物空间随处可见。四门门护板的储物槽,均可同时放入两瓶500ml纯净水,中控台大容量分层式手套箱,内设放置书本隔层,内部纵深也非常可观,足有标准信封的长度。中控台下面的烟灰缸照顾到烟民的习惯,非常人性化。前、后排均设有中央扶手箱,前排扶手有储物槽,后排扶手有杯护架,可以说是最大限度利用了车内空间。

打开后备厢,全新爱丽舍485L的超大行李厢,目测能放下5个28寸的拉杆箱。后排座椅还可4/6放倒,进一步扩展行李厢容积。全新爱丽舍的行李厢可通过车内电控开启,或用钥匙遥控开启。尾厢盖外部虽然不设拉手,但弹开后缝隙够大,开尾厢非常方便。后备厢内壁设两个拉手便于关尾厢,这是増分的细节。后备厢地台内为全尺寸备胎,同级独有,实用性高。

操控,底盘扎实超稳定

出色完善的动力系统是全新爱丽舍的亮点,试驾全程记者写意驾驶,动力上没有任何让人皱眉头的地方。

全新爱丽舍搭载了全新EC5 1.6L CVVT高效发动机,最大功率为86/6000 KW/rpm,为同级别车中功率最大。作为东风雪铁龙“E动战略”的产品,全新发动机确有过人之处。动力性和NVH(噪声、振动与声振粗糙度)表现都很出色,80km/h内提速感觉有劲,油门反应和加速力量感比新捷达和新桑塔纳那要好。

4AT变速箱的匹配水平很有惊喜,表现达到神龙公司1.6L+4AT产品有史以来最好的水平。,正常驾驶,变速箱挡位变化时机比较聪明,不会急于在收油时升挡,也不会对加深油门有过于敏感的降挡反应,整体换挡次数减少,顿挫感大为减轻,基本摆脱了觉得变速箱“很烦人”的感觉。发动机的NVH达到同级一流水平,日常行车发动机很安静,震动甚小。

5MT版本动力比4AT更优,挡位操作也轻松。齿比匹配理想,加速衔接畅顺。变速箱的NVH出色,放在2、3挡反复加速,挡杆没有任何抖动现象,高级感明显增强。

而作为世界公认的底盘大师,雪铁龙独特的底盘调教技术也在全新爱丽舍上得以全面体现。通过仿人体行走频率(1Hz)的非对称悬架设计,全新爱丽舍打造了同级别最舒适的悬架系统,将可靠操控与舒适驾乘融为一体。试驾一路下来,我们跑了崎岖的山路,也跑了高速,全新爱丽舍抓地性以及安全性让人非常满意,路感清晰而舒适感十足。盘山公路上,全新爱丽舍有优秀的平衡感,抗压不侧倾;高速公路上,全新爱丽舍也表现出出色的稳定性。日常行驶底盘隔音不错,乘坐稳定性也上佳。
EPS电子助力转向的加入,转向轻松、好用,提升了全新爱丽舍的操控表现。低速掉头轻松易用,同时又没有明显削弱指向精确性;直行时略带点沉稳,新手驾驶也能比较安稳地行车。

值得一提的是,全新爱丽舍提供了与正常轮胎相同型号的全尺寸备用轮胎。一旦需要换用备胎行驶,全尺寸备胎将比非全尺寸备胎更加安全可靠。

安全,无忧保护全方位

试驾中,我们也注意到全新爱丽舍对于安全的重视。主动安全方面,全系标配的四轮盘式制动系统以及集成了ABS、EBD、HBA、TCS、AYC等功能的新一代ESC电子稳定控制系统,在同级车中非常少见。智能防盗安全墙(机械锁+电子密码+声音报警),四探头可视倒车雷达+倒车影像的加入,堪称全方位的保护。

被动安全方面,全新爱丽舍也无懈可击。全新爱丽舍拥有HIB激光焊接高强度车身,车顶缝线等地方能显著看到激光焊接工艺;车身外蒙皮的结实度很高,手按不易变形,有利于提升消费者好感。EPP颈部保护头枕,前排双气囊和双侧头胸一体式侧安全气囊,锁舌高度可调节预张紧限力式安全带,激光焊接防下潜座椅,这些安全配置都能够显著增强安全感。

东风雪铁龙有一款经典车型,就是全球三大国民车之一的2CV,它开创了“适用主义”的造车理念,造就511万销量传奇。盘山之行结束,我们觉得全新爱丽不愧是2CV的传承者,外观、内饰、配置、空间、操控、安全等方面的表现,处处体现了“适用生活之美”。
 


 

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