试驾雪铁龙全新爱丽舍谈操控

这次试驾的车型是14款1.6L手动舒适型，整体动力表现相当不错。初段动力相当平稳，无论你油门多深，动力输出都几乎无异。待到发动机转述达到3000rpm之后，动力开始飙升，虽谈不上推背感，但车速嗖嗖的上窜还是相当给力的。采用弹射起步的方式，实测了一下0-100km/h的加速试驾，最快能够达到12.8s。整体来说中规中矩，如果初段的动力能够更为迅猛一些，相信成绩一定有大幅提高。

全新爱丽舍采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计，整体感觉偏硬。遇到坑洼路面上，以较低的车速驶过时，偏长的悬挂会过滤掉大部分震动。反之，较硬的悬挂会毫无保留的将它的感受传递给你，整个车身都在跳动。高速过弯时，支撑力也稍弱，车辆有明显的侧倾出现，推头也较为严重。当然，如果以日常的驾驶模式来讲，全新爱丽舍是合格的，转向轻盈，档位清晰。唯有，或许因为太过于最求车内空间而将驾驶室靠前的缘故，而导致前端靠近车轮，离合与刹车踏板之间的距离过近之外，没有什么好抱怨的。

全新爱丽舍没有过多的得失，一切都中规中矩。在其他细分市场或许我会十分厌恶这种做法，但作为一个家庭用车或者兼顾公司用车，我想这是很好的一个选择，一个好的伙伴。