舒适操控与越野性能的完美结合 斯柯达Yeti

百年汽车品牌斯柯达汽车的紧凑型SUV——斯柯达Yeti 4×4，自2009年上市以来，迅速成为欧洲市场最受年轻人欢迎的车型之一。如今，这款来自欧洲原装进口的紧凑型SUV登上了上海车展展台，并将在中国上市，官方指导价为293,000元至332,800元。而伴随着它的到来，斯柯达汽车已开始在全国主要城市建立经销商销售网络。经过严格的筛选与认证，首批近60家斯柯达进口车销售网点将于今年年内陆续开业，将迅速形成覆盖全国的销售网络，用舒适的环境和贴心的服务迎接消费者的到来。

今天，来自斯柯达汽车的第一款紧凑型SUV——斯柯达Yeti 4×4登上上海车展展台，不仅标志着斯柯达品牌产品线的进一步丰富，更以充沛的动力、精准的操控、灵活多变的空间组合以及精湛的工艺，为城市中追求休闲与实用生活的人群提供了新的选择，更完美诠释了斯柯达品牌“Simply Clever”的造车理念。

斯柯达Yeti 4×4的设计者希望将迄今为止各种不同车型的优点集中到这款车型中，即将中级车的操控性和驾驶舒适性与卓越的越野性能完美结合到一起。这样的一款车当然也应具备舒适的驾乘空间、出色的装载能力和强大的牵引能力。这使舒适而强悍的斯柯达Yeti 4×4集百余年汽车开发经验之大成，树立了紧凑型SUV的新标准。

出身名门——完美外观彰显强悍本色

斯柯达Yeti 4×4希望充分显示其卓越实力。典型的越野设计特色将这款车打造成了自信满满、能够从容胜任日常出行和特殊任务的可靠旅伴。长4,223毫米、宽1,793毫米的设计也使得车身显得轻巧灵动。

而这款第五代斯柯达车型更具有明显的经典品牌特性和家族血统。其中最引人注目的是熟悉的镀铬镶边肋形格栅以及格栅上方的斯柯达标志。发动机罩特征线的流畅设计与车内的中控台相得益彰。而前大灯的上移也使斯柯达Yeti 4×4的前脸显得亲切可人。

斯柯达Yeti 4×4侧面车身线条清晰灵动，同时突出的翼子板、17英寸合金轮毂和180毫米的离地间隙赋予斯柯达Yeti 4×4强悍的外观。车身尾部的设计也同样简洁。尾门车窗几乎横贯车身，给人以窗户与B柱连为一体的感觉。斯柯达Yeti 4×4用精心的设计将其强悍与灵动完美融合的越野特性展露无遗。

有容乃大——人性化内部设计体贴入微

得益于巧妙的内部设计，斯柯达Yeti 4×4的车身高度和轴距分别达到1,691毫米和2,578毫米，使得乘客的头部和腿部空间相当宽敞。这些都是打造舒适乘车环境的理想条件。精心遴选的材料提升了高品质的车内环境。开关和按钮操作简单，表面材质和装饰触感舒适，而这仅仅是斯柯达Yeti 4×4在同级车中独领风骚的部分原因。经精心设计，内饰的形状和颜色十分匹配，并采用了典型的斯柯达品牌设计——这一切都彰显出这款紧凑型SUV的斯柯达品牌血统。

斯柯达Yeti 4×4的前排座椅具有较长的底座，同时能够提供良好的侧面支撑，从而让驾驶员轻松省力地驾驶爱车。VarioFlex座椅概念使后排座位更具可变性和舒适性，及内部配置的灵活性。后排的三个座椅均可实现独立的折叠和拆卸。当后排座椅在拆卸后，行李舱空间瞬间扩展为1,760升（不含备胎），这令该细分市场中的其它同级别车型望尘莫及。此外，斯柯达Yeti 4×4还配备诸多“Simply Clever”解决方案。车内灵活、隐蔽的储物空间，为驾乘人员的出行必备品提供了触手可及的安放之处。

独具匠心——澎湃内心驱动理想人生

斯柯达Yeti 4×4出色的动力和操控性能，源自其原汁原味的欧洲血统以及对产品品质矢志不渝地坚持。即将在中国上市的斯柯达Yeti 4×4搭载了1.8 升TSI涡轮增压汽油直喷发动机，其最大输出功率为112kW（152hp），峰值扭矩为250N·m，0-100km/h的加速时间仅为9秒。

如此出色的动力表现，并不以高油耗为代价，在综合路况下的百公里油耗仅为8.4升。TSI技术使燃油缸内直喷与废气涡轮增压技术在汽油机上得到完美的结合，使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低。废气涡轮增压技术使发动机充气效率提高，提高发动机动力性能。Yeti采用的TSI发动机上采用了水冷式废气涡轮增压器，涡轮叶片经过空气动力学优化，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗，同时，又保证了汽油和空气均匀混合。使得TSI发动机在宽广的发动机转速范围内都具有充沛的动力，同时油耗表现也十分出色。 燃油缸内直喷与废气涡轮增压技术完美结合使发动机动力更强，油耗更低，排放更清洁。

穿梭自如——公路越野两相宜

斯柯达Yeti车型的离地净高为180毫米，配备含第四代瑞典瀚德（Haldex）离合器的四轮驱动系统，是越野爱好者的理想选择。电动液压控制的Haldex多片式离合器安装在后桥上，与主减速器及后桥差速器位于同一保护壳内。在干燥路面上，96%的发动机扭矩被传输到前轮。然而，当斯柯达Yeti 4×4的电子控制单元及传感器阵列探测到前后桥速度不一致时，Haldex离合器最多可将90%（极端情况下）的扭矩转移到后桥。由于后桥装有限滑差速器，车身左右两侧也实现了均匀的动力分配，从而保证了这款汽车在任何路况、任何时间均能发挥卓越的抓地力和稳定性。同时，斯柯达Yeti的四轮驱动系统可与ABS防抱死制动系统及ESP电子稳定系统协同工作，以时刻保证车辆的安全和稳定。

为了让斯柯达Yeti 4×4的四轮驱动系统发挥出最佳性能，斯柯达汽车为它增添了“越野模式”，使斯柯达Yeti在复杂路面上的行驶更加自如、安全。按下仪表板上的越野模式按钮，ABS系统、ASR牵引力控制系统以及EDS电子差速锁就会切换至越野模式。在该模式下，油门的响应会更加灵敏。越野模式中的下坡控制系统在车辆驶下陡坡时也非常实用。通过自动施加温和的制动力，该系统能使车辆保持匀速行驶，以便驾驶员在下坡时不用控制刹车，能够集中精力控制方向。

妥帖保护——安全任你行

在斯柯达Yeti 4×4的设计和研发过程中，安全始终是一项重要的考虑因素。斯柯达Yeti获得了欧盟新车认证中心（EuroNCAP）碰撞测试的五星认证，并达到欧洲以外市场的各类安全标准。该车采用的高强度钢能够以可控的方式将冲击能量转移到重要区域之外。

同时，斯柯达Yeti 4×4配备带HBA液压制动辅助功能和MSR发动机扭矩控制的ABS防抱死制动系统，ESP电子稳定系统以及多达七个安全气囊（包括驾驶员膝部气囊），以便在发生事故时为驾乘人员提供保护。一旦有气囊弹出，发动机的供油和供电将自动切断，以降低起火风险；同时，中控锁系统将解开门锁，并打开车内灯光。此外，如果汽车在时速超过64km/h（40mile/h）的情况下紧急停车，刹车灯就会自动闪烁，对路上其他车辆发出警告。

除此之外，斯柯达Yeti 4×4尊享版还配备了PLA泊车辅助系统。当开启该系统，并降至一定车速，车辆将自动提示距离本车最近的侧方泊车位，并控制方向，直至泊车入位，借助该系统，斯柯达Yeti 4×4可以自动驶入仅比车身长80厘米的狭小车位，将停车烦忧一扫而光。

为了让更多的中国消费者就近体验到斯柯达Yeti 4×4，斯柯达汽车已开始在全国主要城市建立经销商销售网络。斯柯达进口车的经销商网络将由斯柯达进口车专营经销商和特许上海大众斯柯达经销商两部分共同构成。经过严格的筛选与认证，首批近60家斯柯达进口车销售网点将于今年年内陆续开业，将迅速形成覆盖全国的销售网络，为消费者提供更多产品选择，也使更多消费者享受到来自斯柯达汽车的“Human Touch”优质客户服务，用舒适的环境和贴心的服务迎接消费者的到来。