纳智捷5 Sedan舒适性表现

 纳智捷5的底盘调校偏硬，对于操控和行驶稳定性方面是有正面帮助的，但对于乘坐舒适性却有负面效应，我对纳智捷5的底盘最不满意的地方也在于此：这个底盘对于路面震动的处理虽然速度是够快的，但动作过于直接，容易把震动很明显地传入车厢内。如果是走一些铺得不够平整的路面时，连续的震动容易导致车身不断晃动，很影响乘坐舒适性。正是由于底盘调校没有达成转向调校得那种高平衡度和完善度，因此我给纳智捷5底盘表现的总体评价是比同级的韩系车要好，但还略逊色于主流日欧系对手。

不过在舒适性表现方面，纳智捷5的车厢静音水准扳回了一城，它车厢内的各种噪音的抑制都做得不错，高速奔跑时车厢内无论风噪、路噪都不太明显。尤其值得一提的是发动机噪音的抑制，纳智捷5在怠速时车厢内的能听到的发动机运转声就很小（其实我在车外听过，这台2.0T发动机怠速运转时声音还是比较明显的），而在行车过程中就算把发动机拉至红线转速，车厢内听到的声音也相对较低沉和悦耳，不会有滋扰的感觉。和纳智捷以前的产品（其实算第一个产品）大7 MPV相比，纳智捷5在车厢静音水准上有明显进步，这让我们看到了这个品牌的进取心。